Γράφει ο Σωτήρης Καλαμίτσης.

Παρακολουθούσα ξανά και ξανά την Πρόεδρο του Ανωτάτου Δικαστηρίου  του Ηνωμένου Βασιλείου να απαγγέλλει την απόφαση, με την οποία κρίθηκε μη νόμιμη η ενέργεια του Βρεταννού πρωθυπουργού να εισηγηθεί στη Βασίλισσα την αναστολή λειτουργίας τού Κοινοβουλίου.  Όχι την απόφαση της Βασίλισσας να αναστείλει τη λειτουργία. Την ομόφωνη απόφαση των ένδεκα δικαστών που συγκροτούν το Ανώτατο δικαστήριο.  Και κάθε φορά μελαγχολούσα όλο και περισσότερο.

Τη μία σκέφτηκα ότι εμείς έχουμε τρία ανώτατα πολυμελή δικαστήρια. Ο Άρειος Πάγος αριθμεί 70 μέλη. Μετά ένοιωθα συγκλονισμένος από την απλότητα, με την οποία η Πρόεδρος διάβαζε την απόφαση. Καταρρακωμένος καθώς άκουγα να παραπέμπει σε απόφαση του ιδίου δικαστηρίου του 1611. Ανατρίχιαζα νοιώθοντας  το κύρος που ανέδυε η εικόνα της απλότητας και των μετρημένων λέξεων.

Επιμέλεια : Ιωσήφ Παπαδόπουλος.

Ο Βασίλης Λαζακίδης είναι αυτό που λέμε παράδειγμα προς μίμηση. Εργατικός, λάτρης της δημιουργίας, τίμιος, ειλικρινής, καλός οικογενειάρχης και πατέρας, επιτυχημένος επιχειρηματίας. Φαίνεται πως ακολουθεί την αλάνθαστη συνταγή που του άφησε σαν κληρονομιά ο πατέρας του και μαζί με τον αδελφό του Λευτέρη αποτελούν ένα δίδυμο που συνεχίζει την παράδοση της οικογένειας Λαζακίδη.

Γνωστός και αγαπητός σε όλη την Πτολεμαίδα και την ευρύτερη περιοχή για τις συμβουλές, τη βοήθεια και τις λύσεις που παρέχει στους φίλους και πελάτες του. Και αυτό το κάνει αυθόρμητα χωρίς να έχει στο πίσω μέρος του μυαλού του πως η επιτυχία στον επαγγελματικό χώρο είναι δεμένη άρρηκτα με το after sales service.

Επιμέλεια : Ιωσήφ Παπαδόπουλος.

Σαν άνθρωπος της αεροπορικής οικογένειας ήταν φυσικό να σοκαριστώ στην είδηση της πτώσης του ελικοπτέρου στον Γαλατά και την απώλεια των τριών επιβαινόντων. Πολλά ακούστηκαν, ακόμη πιο πολλά γράφτηκαν στα διάφορα έντυπα και ηλεκτρονικά μέσα μαζίκής ενημέρωσης, αλλά το θέμα γρήγορα ξεχάστηκε όπως τόσα και τόσα άλλα που μπαίνουν σαν κρέας στη μηχανή του κιμά της ενημέρωσης-παραπληροφόρησης και εξέρχονται ως κιμάς. Θα έλεγε κανείς ότι κάποιοι θέλουν να ξεχαστούν...

Οφείλω, κατ' αρχάς, να τονίσω ότι σαν εκπρόσωπος του σωματείου με την επωνυμία "Ελληνική Αθλητική Αεροπορία", που εδρεύει στο Κάστρο της Βοιωτίας, έχω καταβάλλει (μαζί με τον Πρόεδρό του Σάκη Φιτσώρο) πολλές προσπάθειες, επί σειρά ετών, προκειμένου ο ιδιόκτητος χώρος που διαθέτει το σωματείο να αδειοδοτηθεί. Οι υπηρεσίες όμως της Υ.Π.Α. κωφεύουν και κωλυσιεργούν περιέργως, παρ' όλο ότι το πεδίο έχει κριθεί κατάλληλο για την προσγείωση υπερ-ελαφρών αεροσκαφών και μηχανοκίνητων αετών μετά από επιτόπια έρευνα που πραγματοποιήθηκε από υπαλλήλους της Υ.Π.Α. Ιδιαιτέρως η Υπηρεσία Δ3, της οποίας προίσταται η κυρία Γκλιάτη, ευθύνεται γι' αυτή την καθυστέρηση, όπως μου είπε ο υφιστάμενός της κ. Γ. Κορμάς.

Επιμέλεια : Ιωσήφ Παπαδόπουλος.

Για 8ο χρόνο πραγματοποιήθηκε το "Athens Flying Week" στη χώρα μας και τέταρτο εν συνεχεία χρόνο στο στρατιωτικό αεροδρόμιο της Τανάγρας.

Εντυπωσιακή η οργάνωση, με ρυθμιστές κυκλοφορίας και παρκαδόρους, με πινακίδες που θα μπορούσαν να οδηγήσουν ακόμη και τυφλούς στον χώρο της εκδήλωσης, αλλά και με σοβαρή διάκριση των επισκεπτπών (για άλλη μια φορά) σε πατρικίους και πληβείους, αναλόγως των οικονομικών τους δυνατοτήτων. Δεκαπέντε ευρώ το άτομο για τους ορθίους περιπλανώμενους (πληβείοι), σαράντα ευρώ το άτομο στην ξεσκέπαστη εξέδρα (ημι-πατρίκιοι) και 60 ευρώ στις πολυτελείς καρέκλες και τα τραπέζια των V.I.P. της σκεπαστής (πατρίκιοι με πλήρη δικαιώματα).

Γράφει ο Σωτήριος Καλαμίτσης.

Χαράς Ευαγγέλια. Για ποιους; Θα δείξει.

Έρχεται, λέει, απόσυρση των παλαιών αυτοκινήτων και ανταλλαγή των με καινουργή νέας τεχνολογίας. Για να δούμε πώς θα οργανωθεί ο «θεσμός» τούτη τη φορά. Έχει γίνει μάθημα το πάθημα [;] της περιόδου 1991-1993;

Θυμίζω από το μακρυνό 1991: η κυβέρνηση αποφασίζει να απαλλάξει από δασμούς κ.λπ. τις αγορές νέων αυτοκινήτων αντιρρυπαντικής τεχνολογίας. Για χάρη του περιβάλλοντος. Διότι τα καταλυτικά αυτοκίνητα εκπέμπουν λιγότερους ρύπους. Πλακώνουν οι εισαγωγείς τις παραγγελίες και γεμίζουν απαστράπτοντα αυτοκίνητα όλοι οι τελωνειακοί χώροι απανταχού της επικρατείας. Παρατηρείται, όμως, αδυναμία απορρόφησης αυτών καθώς δεν είναι άπειροι οι ιδιοκτήτες παλαιών οχημάτων που έχουν το χρήμα να τα αντικαταστήσουν με καινουργή. Και τότε ο υπουργός Συντονισμού Μάνος επιτρέπει τη μεταβίβαση σε τρίτον του δικαιώματος απόσυρσης. Διότι το περιβάλλον είναι πάνω απ’ όλα.