Rib and Sea

Γράφει ο Ιωσήφ Παπαδόπουλος.

Απευθύνθηκα προσφάτως στις ιδιωτικές εταιρείες που διαχειρίζονται και εκμεταλλεύονται τις εθνικές οδούς της χώρας, διαμαρτυρόμενος για το άδικο και παράλογο χαράτσι που επιβάλλουν στα αυτοκινούμενα τροχόσπιτα στους σταθμούς διοδίων της "ΝΕΑ ΟΔΟΣ", "ΙΟΝΙΑ ΟΔΟΣ" και "ΜΟΡΕΑΣ". https://www.ribandsea.com/campers/texnika-themata/4432-protofanes-xaratsi-apo-tous-ergolavous-ekmetalleftes-ton-ethnikon-odon.html

Αμέσως, σχεδόν, έλαβα την ακόλουθη απάντηση από την "ΜΟΡΕΑΣ".

Κάμερα - Drone - Επιμέλεια : Ιωσήφ Παπαδόπουλος.
Χρέη ξεναγού εκτέλεσε ο στρατιωτικός ε.α. Δημήτρης Δούκας.

Το Μητροπολιτικό Πάρκο Περιβαλλοντικών και Εκπαιδευτικών Δραστηριοτήτων και Ανάπτυξης Κοινωνικής Οικονομίας «Αντώνης Τρίτσης» χωροθετείται στη δυτική Μητροπολιτική Αθήνα, εντός των διοικητικών ορίων του Δήμου Ιλίου. Συνορεύει με τον Δήμο Αγίων Αναργύρων-Καματερού. Είναι το μεγαλύτερο Μητροπολιτικό Πάρκο του Λεκανοπεδίου, συνολικής έκτασης περίπου 1.200 στρεμμάτων. Ενδεικτικά αναφέρεται ότι το Hyde Park στο Λονδίνο έχει έκταση 1.420 στρέμματα, το Central Park στη Νέα Υόρκη 3.410 στρέμματα, ενώ ο Εθνικός Κήπος 158 στρέμματα. Αποτελεί δημοφιλή προορισμό για τους κατοίκους της Αθήνας, με μέσο όρο 15.000-16.000 επισκέπτες τα σαββατοκύριακα, και ακόμη περισσότερους σε μέρες αργιών ή μεγάλων εκδηλώσεων.

Προς "ΝΕΑ ΟΔΟ", "ΙΩΝΙΑ ΟΔΟ" και "ΜΩΡΕΑΣ"

Κύριοι,

Η χρέωση των ιδιοκτητών Ι.Χ. επιβατικών αυτοκινήτων που έχουν ύψος μεγαλύτερο από 2,2 μέτρα είναι άδικη, παράλογη, εξωφρενική και πρωτοφανής για τα δεδομένα των ευρωπαϊκών αυτοκινητοδρόμων. Γιατί, επί παραδείγματι, τα αυτοκινούμενα τροχόσπιτα, τα οποία αναφέρονται στην άδειά τους ως Ι.Χ. επιβατικά αυτοκίνητα που έχουν δύο άξονες και βάρος κάτω από 3,5 τόνους, χρεώνονται με τόσο δυσβάστακτα τέλη διοδίων με την "δικαιολογία" ότι το ύψος τους υπερβαίνει τα 2,2 μέτρα; Φθείρει μήπως το ύψος τους περισσότερο το οδόστρωμα από όσο το φθείρουν τα άλλα Ι.Χ. επιβατικά αυτοκίνητα;

Του Ηλία Σταμπολιάδη.

Στις 13 Φεβρουαρίου 2020 το Ευρωπαϊκό δικαστήριο αποφάσισε ότι όποιος εισέρχεται σε χώρες της συνθήκης Σένγκεν εκτός των επισήμων εισόδων των χωρών αυτών θεωρείται παράνομος και η χώρα εισόδου έχει το δικαίωμα να τον συλλάβει και να τον απελάσει ακόμη και εάν εκ των πραγμάτων δικαιούται άσυλο χάνοντας το δικαίωμα του εξ αιτίας της παρανομίας του. Οι αιτούντες άσυλο μπορούν να υποβάλουν αίτηση στα προξενεία των χωρών Σένγκεν στην χώρα τους ή στην χώρα που ευρίσκονται και εφόσον λάβουν την έγκριση μπορούν να εισέλθουν από νόμιμη πύλη και μόνο.

Αυτά τα αναφέρουμε για να τελειώσει το παραμύθι ότι τάχα είμαστε υποχρεωμένοι να δεχόμαστε όποιον παρανόμως εισέρχεται στην χώρα με το πρόσχημα της αίτησης ασύλου και ότι είμαστε επιπλέον υποχρεωμένοι να του προσφέρουμε μία άνετη ζωή μέχρι την έγκριση του αιτήματος ασύλου το οποίο μόνο μία μικρή μειονότητα εξ αυτών το δικαιούνται. Οι υπόλοιποι είναι αλλόθρησκοι εισβολείς μη αφομοιώσιμοι στην ελληνική κοινωνία, καθοδηγούμενο από τους θρησκευτικούς τους ηγέτες, υπεράριθμοι πέραν των ορίων της φιλανθρωπίας αλλά κυρίως λόγω του μεγέθους του πληθυσμού της χώρας τον οποίον μισούν και φιλοδοξούν να υποκαταστήσουν.

Του Γ. Μαρίνου.

Σε συζήτηση με κορυφαίο στέλεχος γερμανικού επιχειρηματικού κολοσσού, όπου εξέφρασα την οργή μας για την αγνόηση της Ελλάδας στη διεθνή διάσκεψη για τη Λιβύη, άκουσα έκπληκτος να με πληροφορεί: «Δεν είναι τόσο ο φόβος για ένα εκ Τουρκίας κύμα μεταναστών που διακατέχει την κυρία Μέρκελ. Η Ελλάδα, ευτυχώς για εμάς, έχει αποδεχθεί το κλείσιμο των προς Βορράν συνόρων της εξαναγκαζόμενη έτσι σε υποχρεωτική φιλοξενία τους. Η κυρία Μέρκελ τρέμει τους Τούρκους της Γερμανίας. Ηδη αυτοί ανέρχονται σε σχεδόν 4 εκατομμύρια, είναι πολιτογραφημένοι Γερμανοί, τα 2 εκατομμύρια από αυτούς ψηφίζουν, και στην πλειονότητά τους είναι οπαδοί του Ερντογάν. Συνεπώς είναι καθοριστικός ο ρόλος τους στο εκλογικό αποτέλεσμα. Γι’ αυτό και η καγκελάριος έχει καταστεί πειθήνιο όργανο του Ερντογάν».