Rib and Sea
Παρουσιάσεις σκαφών
Στο ribandsea θα υπάρχουν παρουσιάσεις και δοκιμές φουσκωτών σκαφών, και όχι μόνο. Στις παρουσιάσεις θα δίνεται έμφαση στην εξωτερική εικόνα τού σκάφους, στην περιγραφή τών χώρων του και στην απλή καταγραφή τών τεχνικών χαρακτηριστικών του, ενώ βλέποντας τις φωτογραφίες και το βίντεο που θα συνοδεύουν κάθε παρουσίαση, θα μπορεί ο αναγνώστης, και εν δυνάμει αγοραστής, να σχηματίσει μια εικόνα τής πλεύσης και τών δυνατοτήτων του. Δεν θα λείψουν βεβαίως οι θετικές κρίσεις τού αρθρογράφου, εφ’ όσον το σκάφος τής παρουσίασης διαθέτει κάποιο εμφανές και αδιαμφισβήτητο σημείο υπεροχής...
Οι δοκιμές φουσκωτών σκαφών θα είναι, αριθμητικώς, λιγότερες. Και αυτό γιατί ο χώρος, στη συντριπτική τουλάχιστον πλειοψηφία του, δεν είναι ακόμη ώριμος να δεχθεί τις «δυσμενείς» ενδεχομένως κρίσεις και τα σχόλια τού Χ αρθρογράφου-δοκιμαστή. Πολλοί εισαγωγείς και κατασκευαστές φουσκωτών σκαφών δεν μπορούν να διανοηθούν ότι θα τολμήσει κάποιος να βρει «ψεγάδια» ή «ελαττώματα» στο σκάφος το οποίο εισάγουν ή κατασκευάζουν, ενώ αυτοί καταβάλλουν στον εκδότη τού περιοδικού, στο οποίο ο αρθρογράφος εργάζεται, χρήματα για διαφημιστικές καταχωρήσεις.
Συνηθίσαμε να διαβάζουμε tests, ή δοκιμές σκαφών, όπου όλα πλέουν καλά, γρήγορα, οικονομικά και στεγνά στα 7 μπωφόρ! Για σκάφη που επιχειρούν άψογους ελιγμούς, πλανάρουν αμέσως και παραμένουν πλαναρισμένα ενώ είναι σχεδόν... σταματημένα! Για σκάφη που δεν «νοιώθουν» το απόνερο ενός πλοίου, άρα, συμπερασματικά δεν θα νοιώσουν και τα 6ράκια, 7ράκια ή 8ράκια! Για σκάφη, στα ταμπούκια τών οποίων στέκονται ή κοιμούνται όρθια δύο άτομα! Και όλα αυτά οδήγησαν, αργά αλλά σταθερά, στην απαξίωση περιοδικών και «δημοσιογράφων» και, ως εκ τούτου, στη συρρίκνωση τού αναγνωστικού τους κοινού. Μια συρρίκνωση αντιστρόφως ανάλογη, σε μέγεθος, με την τρομακτική αύξηση (τα τελευταία ιδίως χρόνια) τού αριθμού τών ιδιοκτητών μικρών σκαφών αναψυχής, και εν δυνάμει αναγνωστών τών περιοδικών τού ειδικού Τύπου.
Στο ribandsea θα υπάρξουν δοκιμές φουσκωτών σκαφών, αλλά και δοκιμές μακράς διαρκείας, υπό την προϋπόθεση ότι ο αντιπρόσωπος ή κατασκευαστής τους δεν θα επέμβει στο έργο τού αρθρογράφου-δοκιμαστή, δεν θα θελήσει να ελέγξει ή να λογοκρίνει το κείμενό του, προτού αυτό δημοσιευτεί και, το κυριότερο, δεν θα στραφεί εναντίον του εάν απλώς νομίζει ότι το κείμενο είναι δυσφημιστικό για τον ίδιο ή το σκάφος του. Αυτό δεν σημαίνει βεβαίως επ’ ουδενί ότι το ribandsea διεκδικεί το αλάθητο. Γι’ αυτό ακριβώς, εάν ο αντιπρόσωπος ή κατασκευαστής ενός σκάφους πιστεύει, και μπορεί να αποδείξει με στοιχεία, ότι αυτά που ισχυρίστηκε ο συντάκτης τού κειμένου τής δοκιμής δεν είναι σωστά, το ribandsea δεσμεύεται να εξετάσει τις ενστάσεις του και, εφ’ όσον αυτές ευσταθούν, να προβεί στη συνέχεια στην αποκατάσταση τής «ζημιάς», αναρτώντας ένθετο κείμενο στον πίνακα τών ανακοινώσεων τού ribandsea.
Κάτι άλλο που θα ήθελα με έμφαση να τονίσω είναι ότι αποφάσισα να μην κάνω καμμία παρουσίαση ή δοκιμή φουσκωτού σκάφους, εφ’ όσον ο κυβερνήτης και οι τυχόν επιβαίνοντες δεν φορούν σωσίβια. Ο κυβερνήτης θα πρέπει επίσης να έχει στερεωμένο πάνω του και το quick stop τής μηχανής. Τα προληπτικά αυτά μέτρα ασφαλείας θεωρώ ότι είναι απαραίτητα για την ασφάλεια τού κυβερνήτη και τών επιβαινόντων, κατά τη διάρκεια τής παρουσίασης ή τής δοκιμής, αλλά συγχρόνως πιστεύω ότι θα αποτελέσουν και ένα ζωντανό παράδειγμα προς μίμησιν για όλους.
Πρώτη εμφάνιση του Laser 6,46 στη "Boat and Fishing" 2024
Έκανε χθες το ντεμπούτο του στην έκθεση "Boat & Fishing" το νέο Laser 6.46 των Ηλία και Γιώργου Καρρά. Αν μέχρι σήμερα ο μικρός αδελφός του, το Laser 4.99, έχει κλέψει τις καρδιές των εραστών των πεντάμετρων και έχει γίνει το best seller της κατηγορίας του, είναι βέβαιο πως το 6.46 θα γίνει το πλέον περιζήτητο υβριδικό φουσκωτό της δικής του κατηγορίας. Προσωπικώς, εάν είχα την οικονομική δυνατότητα, με αυτό το σκάφος θα έκλεινα την πορεία μου στη θάλασσα. Αφήστε που θα ήταν ιδανικό για το ταξίδι που σκοπεύουμε να επιχειρήσουμε αυτό το καλοκαίρι στην Ευρώπη. Porca miseria!
Πώς ονομάζεται τώρα αυτό; Ηλία την πήγες μακριά τη βαλίτσα!
Επιμέλεια : Ιωσήφ Παπαδόπουλος.
Ο Ηλίας Κουτσάκης δεν λέει να βάλει φρένο στις πατέντες του πάνω στο ηλεκτροκίνητο καταμαράν φουσκωτό ποδήλατο θαλάσσης που κατασκεύασε και παρουσίασε για πρώτη φορά στην αγορά πριν από 5 περίπου χρόνια.
Το μοντέλο που ολοκλήρωσε τελευταία έσπασε όλα τα κοντέρ! Διαθέτει όλα όσα διέθεταν τα προηγούμενα μοντέλα, συν καινούργιο ηλεκτρικό κινητήρα πρόωσης 140 λιμπρών, που σύμφωνα με τον κατασκευαστή αντιστοιχεί σε κινητήρα ισχύος 10 ίππων και δίνει στο καταμαράν ταχύτητα 10 μιλίων!
Δεν σταματά όμως εδώ ο Κουτσάκης. Υπάρχει εφεδρικός ηλεκτρικός κινητήρας που επιστρατεύεται στην περίπτωση που ο κύριος κινητήρας εξαντλήσει τη δική του μπαταρία. Με ταχύτητα 2-3 μίλια των ώρα η αυτονομία και των δύο κινητήρων είναι 50 ώρες με δύο 24βολτες μπαταρίες λιθίου φωσφόρου. Με ταχύτητα μέχρι 7 μίλια την ώρα η αυτονομία πέφτει στις 6,5 ώρες. Τόσο λέει τουλάχιστον ο κατασκευαστής των κινητήρων, αλλά όταν πρέπει οι κινητήρες να "σπρώξουν" σκάφη βάρους 2 τόνων! Αυτή η αυτονομία πάντως μένει να επιβεβαιωθεί στην πράξη με το συγκεκριμένο φουσκωτό καταμαράν που δεν υπερβαίνει τα 110 κιλά (χωρίς τους επιβαίνοντες φυσικά).
Η ναυτική έκθεση ΣΚΑΦΟΣ ΨΑΡΕΜΑ – Boat & Fishing Show 2024 υπόσχεται να είναι το μεγαλύτερο και πληρέστερο θαλασσινό event όλων των εποχών!
Η συμμετοχή επαγγελματιών και εταιριών αναμένεται να ξεπεράσει κάθε προηγούμενο ρεκόρ. Οι προετοιμασίες για την εκδήλωση προχωρούν πυρετωδώς, με ναυπηγεία και εισαγωγείς να προγραμματίζουν την παρουσίαση νέων μοντέλων σκαφών, εξοπλισμού για θαλάσσια σπορ, και πολλά άλλα.
Η 9η Boat & Fishing Show θα πραγματοποιηθεί στο εκθεσιακό κέντρο MEC Παιανίας, 7 – 10 Μαρτίου 2024, από Πέμπτη έως και Κυριακή, αποτελώντας τη μεγαλύτερη θαλασσινή έκθεση της χώρας μας καλύπτοντας σχεδόν όλους τους κλάδους της θαλάσσιας δραστηριότητας.
Νέα φουσκωτά και πολυεστερικά σκάφη, στις περισσότερο διαδεδομένες κατηγορίες, θα κάνουν για πρώτη φορά το ντεμπούτο τους στο Ελληνικό κοινό. Παράλληλα προγραμματίζουν να συμμετέχουν για πρώτη φορά μεγάλες επιχειρήσεις στο κλάδο των αξεσουάρ και ναυτιλιακών σκαφών, στην επαγγελματική και ερασιτεχνική αλιεία, στην ελεύθερη και αυτόνομη κατάδυση καθώς και στα θαλάσσια σπορ.
Παράδοση και παρθενική καθέλκυση του Laser 4,99 με το οποίο σκοπεύω να πραγματοποιήσω το καλοκαίρι ένα ταξίδι 6.000 ν. μιλίων στην Ευρώπη.
Επιμέλεια : Ιωσήφ Παπαδόπουλος.
Η αντίστροφη μέτρηση για την πραγματοποίηση του ταξιδιού στην Ευρώπη ξεκίνησε χθες με την παράδοση και πρώτη δοκιμή του δικού μου (επιτέλους) Laser 4,99 στη θάλασσα!
Οι εντυπώσεις άριστες με όλα τα όργανα και τον εξοπλισμό του σκάφους να λειτουργούν άψογα. Εξαίρεση το βήμα της προπέλας που θα πρέπει να αλλαχτεί μετά βεβαίως από τις σχετικές δοκιμές που θα πραγματοποιηθούν όταν επιστρέψουμε απ' την Κρήτη.
Η δουλειά πάντως του Γιώργου και του Ηλία Καρρά αντικατοπτρίζεται στο άψογο φινίρισμα του σκάφους, τη νοικοκυρεμένη ηλεκτρολογική εγκατάσταση και το γενικότερο στήσιμό του.
Unboxing στον απίστευτο ναυτιλιακό εξοπλισμό, χορηγία της EVAL-ΒΑΛΛΙΑΝΑΤΟΣ ΑΒΕΕ για το ταξίδι στην Ευρώπη!
Επιμέλεια : Ιωσήφ Παπαδόπουλος.
Η θετική ανταπόκριση της εταιρείας ΕΒΑΛ-ΒΑΛΛΙΑΝΑΤΟΣ ΑΒΕΕ στο αίτημά μου για την ενίσχυση της προσπάθειάς μας να επιχειρήσουμε το καλοκαίρι του 2024 ένα ταξίδι 6.000 περ. ν. μιλίων στην Ευρώπη, με εξέπληξε πραγματικά!
Χάρη στη γενναιοδωρία και την εμπιστοσύνη που έδειξε στο πρόσωπό μου ο διευθύνων σύμβουλος της ΕΒΑΛ κ. Γιώργος Βαλλιανάτος, αλλά και στην απίστευτη σοβαρότητα, ευαισθησία και υπευθυνότητα της υπαλλήλου τπου τμήματος marketing κυρίας Όλγας Δημοπούλου, κατέφθασαν στο ναυπηγείο της Laser Ribs των Ηλία και Γιώργου Καρρά τέσσερα κιβώτια που περιέχουν όλο τον ναυτιλιακό εξοπλισμό (και όχι μόνο) που είναι απαραίτητος για ένα τέτοιο ταξίδι.