Rib and Sea

Το σωσίβιο, το quick stop και η ζώνη σώζουν ζωές

Παρουσιάσεις σκαφών

boats

Στο ribandsea θα υπάρχουν παρουσιάσεις και δοκιμές φουσκωτών σκαφών, και όχι μόνο. Στις παρουσιάσεις θα δίνεται έμφαση στην εξωτερική εικόνα τού σκάφους, στην περιγραφή τών χώρων του και στην απλή καταγραφή τών τεχνικών χαρακτηριστικών του, ενώ βλέποντας τις φωτογραφίες και το βίντεο που θα συνοδεύουν κάθε παρουσίαση, θα μπορεί ο αναγνώστης, και εν δυνάμει αγοραστής, να σχηματίσει μια εικόνα τής πλεύσης και τών δυνατοτήτων του. Δεν θα λείψουν βεβαίως οι θετικές κρίσεις τού αρθρογράφου, εφ’ όσον το σκάφος τής παρουσίασης διαθέτει κάποιο εμφανές και αδιαμφισβήτητο σημείο υπεροχής...

Οι δοκιμές φουσκωτών σκαφών θα είναι, αριθμητικώς, λιγότερες. Και αυτό γιατί ο χώρος, στη συντριπτική τουλάχιστον πλειοψηφία του, δεν είναι ακόμη ώριμος να δεχθεί τις «δυσμενείς» ενδεχομένως κρίσεις και τα σχόλια τού Χ αρθρογράφου-δοκιμαστή. Πολλοί εισαγωγείς και κατασκευαστές φουσκωτών σκαφών δεν μπορούν να διανοηθούν ότι θα τολμήσει κάποιος να βρει «ψεγάδια» ή «ελαττώματα» στο σκάφος το οποίο εισάγουν ή κατασκευάζουν, ενώ αυτοί καταβάλλουν στον εκδότη τού περιοδικού, στο οποίο ο αρθρογράφος εργάζεται, χρήματα για διαφημιστικές καταχωρήσεις.

Συνηθίσαμε να διαβάζουμε tests, ή δοκιμές σκαφών, όπου όλα πλέουν καλά, γρήγορα, οικονομικά και στεγνά στα 7 μπωφόρ! Για σκάφη που επιχειρούν άψογους ελιγμούς, πλανάρουν αμέσως και παραμένουν πλαναρισμένα ενώ είναι σχεδόν... σταματημένα! Για σκάφη που δεν «νοιώθουν» το απόνερο ενός πλοίου, άρα, συμπερασματικά δεν θα νοιώσουν και τα 6ράκια, 7ράκια ή 8ράκια! Για σκάφη, στα ταμπούκια τών οποίων στέκονται ή κοιμούνται όρθια δύο άτομα! Και όλα αυτά οδήγησαν, αργά αλλά σταθερά, στην απαξίωση περιοδικών και «δημοσιογράφων» και, ως εκ τούτου, στη συρρίκνωση τού αναγνωστικού τους κοινού. Μια συρρίκνωση αντιστρόφως ανάλογη, σε μέγεθος, με την τρομακτική αύξηση (τα τελευταία ιδίως χρόνια) τού αριθμού τών ιδιοκτητών μικρών σκαφών αναψυχής, και εν δυνάμει αναγνωστών τών περιοδικών τού ειδικού Τύπου.

Στο ribandsea θα υπάρξουν δοκιμές φουσκωτών σκαφών, αλλά και δοκιμές μακράς διαρκείας, υπό την προϋπόθεση ότι ο αντιπρόσωπος ή κατασκευαστής τους δεν θα επέμβει στο έργο τού αρθρογράφου-δοκιμαστή, δεν θα θελήσει να ελέγξει ή να λογοκρίνει το κείμενό του, προτού αυτό δημοσιευτεί και, το κυριότερο, δεν θα στραφεί εναντίον του εάν απλώς νομίζει ότι το κείμενο είναι δυσφημιστικό για τον ίδιο ή το σκάφος του. Αυτό δεν σημαίνει βεβαίως επ’ ουδενί ότι το ribandsea διεκδικεί το αλάθητο. Γι’ αυτό ακριβώς, εάν ο αντιπρόσωπος ή κατασκευαστής ενός σκάφους πιστεύει, και μπορεί να αποδείξει με στοιχεία, ότι αυτά που ισχυρίστηκε ο συντάκτης τού κειμένου τής δοκιμής δεν είναι σωστά, το ribandsea δεσμεύεται να εξετάσει τις ενστάσεις του και, εφ’ όσον αυτές ευσταθούν, να προβεί στη συνέχεια στην αποκατάσταση τής «ζημιάς», αναρτώντας ένθετο κείμενο στον πίνακα τών ανακοινώσεων τού ribandsea.

Κάτι άλλο που θα ήθελα με έμφαση να τονίσω είναι ότι αποφάσισα να μην κάνω καμμία παρουσίαση ή δοκιμή φουσκωτού σκάφους, εφ’ όσον ο κυβερνήτης και οι τυχόν επιβαίνοντες δεν φορούν σωσίβια. Ο κυβερνήτης θα πρέπει επίσης να έχει στερεωμένο πάνω του και το quick stop τής μηχανής. Τα προληπτικά αυτά μέτρα ασφαλείας θεωρώ ότι είναι απαραίτητα για την ασφάλεια τού κυβερνήτη και τών επιβαινόντων, κατά τη διάρκεια τής παρουσίασης ή τής δοκιμής, αλλά συγχρόνως πιστεύω ότι θα αποτελέσουν και ένα ζωντανό παράδειγμα προς μίμησιν για όλους.

Η ναυπήγηση του φουσκωτού σκάφους Aegean 4,94 που θα επιχειρήσει τον γύρο της Ευρώπης. Μέρος Α΄

Επιμέλεια : Ιωσήφ Παπαδόπουλος.

nafpigisi1Στο βίντεο αυτό περιγράφεται το πρώτο στάδιο ναυπήγησης του φουσκωτού σκάφους Aegean 4,94 το οποίο με κυβερνήτη τον Ιωσήφ Παπαδόπουλο και πλήρωμα τους Γιώργο Νίκα, Νίκο Κονιτσιώτη, Σάκη Γρυπάρη, Γιάννη Κούκη και Γιώργο Παπανικολάου, θα επιχειρήσει το καλοκαίρι του 2021 τον γύρο της Ευρώπης (τα μέλη του πληρώματος θα εναλλάσσονται λόγω της μεγάλης διάρκειας του ταξιδιού και των εργασιακών τους υποχρεώσεων).

aerothalamiΠρόκειται για το στάδιο πλαστικοποίησης της γάστρας, του καταστρώματος και τη συνένωσή τους, μέχρι τη στιγμή που θα φτάσει στον χώρο της Aegean Boats όπου θα τοποθετηθούν οι αεροθάλαμοι, η κονσόλα, τα δοχεία βενζίνης, η ηλεκτρική εγκατάσταση, ο κινητήρας, το σύστημα διεύθυνσης και όλος ο απαραίτητος ναυτιλιακός και ηλεκτρονικός εξοπλισμός.


 

Στέλιος Τσανακτσής, εστιάτορας. Ναυπήγησε κι' εσύ ένα ξύλινο ταχύπλοο σκάφος, μπορείς!

Επιμέλεια : Ιωσήφ Παπαδόπουλος.

tsanaktsis4O Στέλιος Τσανακτσής ασχολείται επαγγελματικά με τον χώρο της εστίασης και είναι ιδιοκτήτης εστιατορίου στην πιο όμορφη ίσως πόλη της Λέσβου, τον Μόλυβο. Πριν από δύο χρόνια αποφάσισε να πραγματοποιήσει ένα όνειρο 40 ετών. Να αποκτήσει ένα σκάφος για να απολαμβάνει τον χειμώνα, που δεν είναι ιδιαίτερα απασχολημένος με την επιχείρησή του, τις θαλασσινές βόλτες και το ψάρεμα.

varka.tsanaktsiΠριν από δύο χρόνια λοιπόν, ανήμπορος να βρει ένα μεταχειρισμένο σκάφος σε μια αξιοπρεπή κατάσταση, αποφάσισε να το ναυπηγήσει ο ίδιος με τη βοήθεια των δύο παιδιών του. Αγόρασε λοιπόν τα σχέδια ενός πεντάμετρου σκάφους από τον κ. Ψαθέρη, έριξε τσιμέντο σε ένα χωράφι, σκέπασε τον χώρο για να προφυλαχτούν αυτός και τα παιδιά του απ' τις καιρικές συνθήκες, και άρχισαν να ασχολούνται με τη ναυπήγηση.

Περισσότερα...

Τα ηλεκτρικά σκάφη XShore στην Ελληνική Μεσόγειο.

xshore1Η Green eMotion ανακοινώνει την υπογραφή συνεργασίας και ανάπτυξης του δικτύου πωλήσεων της Σουηδικής εταιρείας XShore για την Ελλάδα και την Κύπρο.

H X Shore είναι η Σουηδική τεχνολογική startup πίσω από τη νέα, καινοτόμα γενιά πλήρως ηλεκτρικών, αθόρυβων σκαφών, με δυνατότητα παραγωγής σε μεγάλη κλίμακα.

Η εταιρεία αναπτύχθηκε για να φέρει την αειφορία και την καινοτομία στον θαλάσσιο τουρισμό. Η ιδέα σχεδιάστηκε στα τέλη της δεκαετίας του '90, και το 2016 με την ανάπτυξη της τεχνολογίας πραγματοποιήθηκε από τον ιδρυτή της κ. Konrad Bergström.

Περισσότερα...

"Bullet 46". Το νέο όπλο της "Bell Marine" και του Πέτρου Πολλάτου.

Επιμέλεια : Ιωσήφ Παπαδόπουλος.

bullet461Σήμερα έκανε την πρώτη του εμφάνιση εκτός ναυπηγείου το νέο δημιούργημα του Πέτρου Πολλάτου της "Bell Marine". Πρόκειται για το μεγαλύτερο σε μήκος φουσκωτό σκάφος που έχει ναυπηγθεί μέχρι σήμερα στην Ελλάδα από Έλληνα κατασκευαστή.

Το "Bullet 46", του οποίου τυγχάνει να είμαι ο ανάδοχος, έχει ολικό μήκος 46 ποδών και μαζί με την πασαρέλα του υπερβαίνει τα 15 μέτρα! Στο θηριώδες μηχανοστάσιό του φιλοξενούνται δύο κινητήρες Yanmar έσω έξω πετρελαίου (duo prop) 370 h.p. έκαστος.

Περισσότερα...

NATEX 2020 στο Κλειστό Στάδιο Παλ. Φαλήρου (TAE KWON DO) 12 - 16 Μαρτίου

natex2020Στη φετινή έκθεση "ΝΑΤΕΧ", η οποία θα πραγματοποιηθεί από τις 13 μέχρι και τις 16 Μαρτίου 2020 στο κλειστό γήπεδο Φαλήρου (TAEK WON DO), θα λάβει μέρος και το "Rib and Sea", με δικό του περίπτερο, αποδεχόμενο την ευγενική πρόσκληση και προσφορά του διοργανωτή της έκθεσης Δήμη Βαρβέρη.

Με την ευκαιρία της παρουσίας του στη φετινή "ΝΑΤΕΧ", το "Rib and Sea" θα τιμήσει σε ειδική εκδήλωση, την Κυριακή 15 Μαρτίου, τον θρυλικό Αρτέμη Αννίβα, τον κορυφαίο Έλληνα κατασκευαστή ταχυπλόων σκαφών ο οποίος έγραψε τη δική του λαμπρή ιστορία στον χώρο της ναυπηγικής τέχνης.

Περισσότερα...