Rib and Sea
|
|
|
Το σωσίβιο, το quick stop και η ζώνη σώζουν ζωές
Δεν πάμε καλά.
Στον τοίχο με τον Γιάννη Λαζάρου.
Δεν πάμε καλά.
Πηγή : http://lazarouyiannis.blogspot.gr/2013/11/blog-post_20.html
Κάτι πρέπει να έχει πάθει ο εγκέφαλός μας. Δεν εξηγείται διαφορετικά ο τεράστιος πολιτισμένος διάλογος που όλοι μας αναπτύσσουμε τόσο με τον εαυτό μας όσο και με τους διπλανούς μας. Σαν έτοιμοι από δεκαετίες μάς πετάει η εξουσία ένα θέμα διαλόγου που αφορά την ίδια μας την ζωή και την αξιοπρέπεια και εμείς καθόμαστε στο τραπέζι και αρχίζουμε να το αναλύουμε, πολιτισμένα πάντα.
Ερώτηση: Θα έχω σπίτι αύριο;
Απάντηση: Ποιος να ξέρει; Ανάλογα με τις επιθυμίες των από πάνω.
To ANEK Smart Bonus Program επιβραβεύει τους επιβάτες που το επιλέγουν.
Το ANEK Smart Bonus Program είναι ένα πρωτοποριακό πρόγραμμα επιβράβευσης για τους επιβάτες που επιλέγουν τα πλοία της ΑΝΕΚ LINES και τις εν πλω υπηρεσίες.
Το πρόγραμμα ANEK Smart είναι μοναδικά σχεδιασμένο έτσι ώστε να σας δίνει τη δυνατότητα να συλλέγετε πόντους από τις αγορές των εισιτηρίων σας και τις καταναλώσεις εν πλω και να τους εξαργυρώνετε εύκολα και γρήγορα σε εκπτώσεις και δωρεάν εισιτήρια στα επόμενα ταξίδια σας.
Επιπλέον ανάλογα με τους πόντους που συγκεντρώνετε, το πρόγραμμα σας επιβραβεύει αναβαθμίζοντας την κάρτα σας σε Silver ή Gold και σας δίνει τη δυνατότητα να απολαύσετε ακόμα περισσότερα προνόμια αποκλειστικά για τα μέλη του προγράμματος.
Η "Καλλίπυγος" στους πέντε ωκεανούς.
Εκμεταλλευόμενος τη μεγάλη τιμή που μου έκανε ο Γιώργος Γκρίτσης, να μου παραχωρήσει τα πνευματικά δικαιώματα του βιβλίου του με τίτλο "Η Καλλίπυγος στους πέντε ωκεανούς", αρχίζω να δημοσιεύω σε συνέχειες τη μεγάλη και απίστευτη περιπλάνησή του στους πέντε ωκεανούς του γαλάζιου πλανήτη μας, με την εννιάμετρη "Καλλίπυγο" και πλήρωμα την γερμανίδα ιστιοπλόο Annemarie Biedermann και τη γάτα τους! Το βιβλίο εξεδόθη από την εκδοτική εταιρεία "Πατάκης" τον Οκτώβριο του 1998 και έκτοτε επανεκδόθηκε άλλες τρεις φορές. Η τελευταία έκδοση εξαντλήθηκε και η εκδοτική εταιρεία δεν προτίθεται να προβεί σε νέα έκδοση.
Ιωσήφ Παπαδόπουλος
Ταξίδευσε και γράφει ο Γιώργος Γκρίτσης.
"Ξέρεις κάθε ταξίδι ανοίγεται στα περιστέρια
Όλος ο κόσμος ακουμπάει στη θάλασσα και το νερό
Θα πιάσουμε το σύννεφο θα βγούμε από τη συμφορά τον χρόνου
Από την άλλην όψη της κακοτυχιάς
Θα παίξουμε τον ήλιο μας στα δάχτυλα
Στις εξοχές της ανοιχτής καρδιάς
Θα δούμε να ξαναγεννιέται ο κόσμος"
Οδ. Ελύτης
Προσανατολισμοί
ΠΡΟΛΟΓΟΣ
Πηγαίνοντας την ελληνική σημαία στα πέρατα της Γης αποδείξαμε, εάν χρειαζόταν, ότι μπορούμε σήμερα στην Ελλάδα να φτιάχνουμε σκάφη και να τα οδηγούμε στις χειρότερες θάλασσες. Λέω σήμερα, διότι με τα νέα οικονομικά δεδομένα τα ελληνικά πληρώματα όλο και σπανίζουν, ενώ με την οικολογική καταστροφή της Μεσογείου αργοπεθαίνει και η αλιεία. Έτσι οι αθλητές ιστιοπλόοι είναι πλέον κληρονόμοι των λειψάνων της μαζικής ναυτικής παράδοσης του τόπου.
Κάποιοι σαν τον Κωστόπουλο συνετέλεσαν στο να φθάσουμε ως εδώ.
Οι φήμες για πτώχευση της ΙΜΑΚΟ, άρχισαν να κάνουν την εμφάνισή τους από τα τέλη του 2011, όπου άρχισαν οι έντονοι τριγμοί με καθυστερήσεις πληρωμών στα ΜΜΕ που διαχειριζόταν ο Πέτρος Κωστόπουλος. Απλήρωτοι υπάλληλοι, βρισίδια, παραλίγο να δείρει κυριολεκτικά ακόμα και τον ιδιοκτήτη του ακινήτου στη Μ. Αντύπα στο Νέο Ηράκλειο όπου ήταν η έδρα της ΙΜΑΚΟ και Space FM Stereo (Sfera, Derti, Nitro) όταν πήγε να ζητήσει τα χρήματά του από τα ενοίκια, καθώς και εκατοντάδες τηλέφωνα από προμηθευτές της εταιρείας που αργούσαν να πάρουν τα χρήματά τους.
Το 2012 "έσκασαν" οι πρώτες επιταγές. Τα νούμερα ζαλίζουν ακόμα και μεγαλοεπιχειρηματίες που διακινούν εκατομμύρια ευρώ μηνιαίως. O Πέτρος Κωστόπουλος εξέδωσε ακάλυπτες επιταγές αξίας 16.000.000 ευρώ χώρια τα ποσά που χρωστάει σε υπαλλήλους και άλλους προμηθευτές, που δεν πρόλαβαν καν να πάρουν τις "πέτσινες" επιταγές!
Δεν θα πάρετε τίποτα κουφάλες!
Ενημερωθήκαμε χθες το απόγευμα για τον 50χρονο από την ορεινή Ναυπακτία που μπροστά στην κατάσχεση του σπιτιού και του αυτοκινήτου του προτίμησε να βάλει φωτιά στο σπίτι και να πετάξει το αυτοκίνητό του στον γκρεμό.
«ΔΕΝ ΘΑ ΠΑΡΕΤΕ ΤΙΠΟΤΑ» δήλωσε μετά την πράξη του. Σε συγκλονίζει μόνο που το διαβάζεις. Δείτε εδώ: http://arouraios.gr/2013/11/katasxeseis-akiniton-molon-lave-koufales/#sthash.2LUYXKNr.dpuf
Κάσος : Όταν μπαίνει το καλοκαίρι, κλείνουν τα μαγαζιά!
Γράφει ο Ιωσήφ Παπαδόπουλος.
Όλα τα είχα δει στην Κάσο, αλλά να δω κι' αυτό; Μεσούσης της καλοκαιρινής περιόδου λοιπόν - που κι' αυτή, σε νησιά όπως η Κάσος, μετράει μόλις και μετά βίας ένα μήνα ζωής - και με τους επισκέπτες να αναζητούν έναν εναλλακτικό τρόπο οικονομικής διασκέδασης, τρία μαγαζιά σφραγίστηκαν φέτος με την συνεργασία Δήμου και Αστυνομίας. Είτε γιατί οι ιδιοκτήτες τους δεν είχαν εξασφαλίσει νόμιμη άδεια λειτουργίας, είτε εξ αιτίας της ολιγωρίας των υπηρεσιών του Δήμου να προωθήσουν τα σχετικά έγγραφα στην Υγειονομική Υπηρεσία, είτε ακόμη εξ αιτίας των αργών αντανακλαστικών και της ολιγωρίας των ιδιοκτητών τους.
Τουρισμός : Το τέλος των μύθων.
Του Παύλου Υψηλάντη.
Πηγή : http://www.euro2day.gr/news/economy/article/1154953/toyrismos-to-telos-ton-mython.html
Τις διαφορετικές ταχύτητες με τις οποίες κινούνται οι τουριστικές περιοχές της χώρας, αλλά και το οικονομικό χάσμα που τις χωρίζει, καθώς ελάχιστες από αυτές καρπώνονται τη μερίδα του λέοντος των εισπράξεων από τον τουρισμό, δείχνει έρευνα του ΞΕΕ.
Αρκετούς μύθους με τους οποίους ταξίδεψε επί χρόνια ο ελληνικός τουρισμός καταρρίπτουν τα στοιχεία της «Έρευνας Περιφερειακής Κατανομής της Ετήσιας Τουριστικής Δαπάνης» του Ξενοδοχειακού Επιμελητηρίου Ελλάδας (ΞΕΕ) και των εταιρειών INS ICAP και Quantos, με τη συνδρομή του Ινστιτούτου Τουριστικών Ερευνών και Προβλέψεων (ΙΤΕΠ). Η μελέτη αναλύει τα στοιχεία του Αυγούστου που αντιπροσωπεύουν την αιχμή της τουριστικής κίνησης στη χώρα μας.
Σχόλιο αναγνώστη για την συνέντευξη του Γιώργου Γκρίτση.
Εξαιρετική η συνέντευξη και το άρθρο για τον Γιώργο Γκρίτση Ιωσήφ. Το καταευχαριστήθηκα. Δεν ξέρω τι άλλο να σου πω.
Απλά, ευχαριστώ πολύ που μου δίνεις την ευκαιρία να γνωρίσω άτομα, με τα οποία θέλω να συνδιαλέγομαι. Ανθρώπους - το Α κεφαλαίο και έντονο - με τους οποίους θέλω να μοιράζομαι γνώμες, να λέω απόψεις, να ανταλλάσσω όνειρα. Ανθρώπους που πραγματικά γουστάρω να κάνω παρέα.
Σ΄ ευχαριστώ.
Νίκος Σαρρής
Δεν υποχρεούνται στην καταβολή φόρου πολυτελείας οι ιδιοκτήτες campers.
Να και ένα καλό νέο - αν και αυτονόητο - για τους ιδιοκτήτες αυτοκινούμενων τροχόσπιτων. Εξαιρούνται της καταβολής φόρου πολυτελείας, όπως εξαιρούνται και τα κοινοτικά αυτοκίνητα, τα επιβατικά που προορίζονται να κυκλοφορήσουν ως δημοσίας χρήσης, τα ασθενοφόρα, οι νεκροφόρες, οι αστυνομικές κλούβες καθώς και τα ηλεκτροκίνητα ιδιωτικής χρήσεως αυτοκινητα.
Σ' αυτή τη θεότρελη χώρα των θαυμάτων μάθαμε, πλέον, να πανηγυρίζουμε όταν γίνεται κάτι αυτονόητο. Μένει να δούμε πώς θα πανηγυρίσουμε όταν επιτευχθεί ένα ακόμη αυτονόητο. Όταν καθαιρεθούν και τιμωρηθούν οι επίορκοι και προδότες που μας κυβερνούν.
Ο ζωντανός θρύλος της ιστιοπλοίας Γιώργος Γκρίτσης μιλάει στο R.A.S.
Επιμέλεια κειμένου, συνέντευξης και βίντεο : Ιωσήφ Παπαδόπουλος.
Φωτο : Annemarie Biedermann.
Σκεφτόμουν πως αυτός ο γενειοφόρος άνδρας, που ξετύλιγε μπροστά μου το νήμα της ζωής του, έχει γίνει σημείο αναφοράς για πολλούς ιστιοπλόους, και όχι μόνο. Σκεφτόμουν πως είναι ο Έλληνας που έχει πραγματοποιήσει δύο φορές τον περίπλου του πλανήτη, με ξύλινα ιστιοπλοϊκά σκάφη, τα οποία διέθεταν μόνο μια μικρή εξωλέμβια σαν εφεδρικό μέσο πρόωσης, και το μήκος τους δεν υπερέβαινε τα επτάμισυ μέτρα, στην πρώτη περίπτωση, και τα 9 στη δεύτερη! Είναι ο άνθρωπος που έμαθε να στέκεται και να ταξιδεύει επάνω στα ιστιοπλοϊκά των γονιών του ενώ δεν είχε μάθει ακόμη καλά καλά να περπατάει στην ξηρά! Είναι ο ναυτικός που τόλμησε να διασχίσει δύο φορές τους πέντε ωκεανούς με μοναδική συντροφιά μια γυναίκα, την γερμανίδα Annemarie Biedermann, και μια... γάτα! Δεν θα μπορούσε να είναι άλλος από τον 54χρονο σήμερα Γιώργο Γκρίτση, τον οποίον ομολογώ ότι είχα στο δημοσιογραφικό μου στόχαστρο από τις αρχές της δεκαετίας του '90. Τότε που συναντηθήκαμε στο Ναυτικό Σαλόνι εκείνης της εποχής και ανταλλάξαμε δια ζώσης τις αλμυρές εμπειρίες μας. Με τα ιστιοπλοϊκά αυτός, με τις "σαμπρέλλες" εγώ. Δειλά, βεβαίως, και με τρακ στεκόμουν μπροστά του. Πώς να συγκρίνω τις δικές μου βόλτες των αρκετών έστω εκατοντάδων μιλίων με τους δικούς του θαλασσινούς υπερμαραθώνιους;