Rib and Sea

Επιμέλεια: Β.Ψυχογιός.

Πηγή : http://news.in.gr/world/article/?aid=1231396428

Βερολίνο.

Σατιρική εκπομπή της γερμανικής κρατικής τηλεόρασης καταπιάστηκε με το θέμα των αποζημιώσεων, και η έκβαση ήταν απροσδόκητη: Η γερμανική επιχειρηματολογία παρουσιάζεται σαρκαστικά και το γέλιο σταδιακά μειώνεται, μέχρι που στο πλατό εμφανίζεται ο Αργύρης Σφουντούρης, επιζών του Δίστομου.

Η εκπομπή Anstalt του ZDF έκλεισε την Κυριακή με ένα σκετσάκι για την τρόικα, την ελληνική κρίση αλλά και το ανακινηθέν ζήτημα των πολεμικών επανορθώσεων.

Στο σκηνικό έχει στηθεί η ταβέρνα «Austeros» («λιτός» όπως λιτότητα), όπου σε προηγούμενο σκετς έχουν γραφτεί στον πίνακα αυτά που πρέπει όλες οι πλευρές να τηρούν στην ευρωπαϊκή κρίση: «1. Οι κανόνες είναι κανόνες, 2. Τα χρέη πρέπει να πληρώνονται, 3. Όχι κόλπα».

Επιμέλεια : Ιωσήφ Παπαδόπουλος.

Στο πρόσφατο ταξίδι μου στο ηρωϊκό νησάκι των Ψαρών, όπου συνόδευσα την Ιατρική Αποστολή Αγάπης του "Ναυτίλου" και των "Γιατρών του Κόσμου", είχα την ευκαιρία, μεταξύ των άλλων, να συζητήσω με τον Μανώλη Θηριανό, ένα Χιώτη σεφ ο οποίος, αφού εργάστηκε σε πλοία και εστιατόρια του εξωτερικού, εγκαταστάθηκε στο νησί της γυναίκας του, τα Ψαρά, και άνοιξε ένα εστιατόριο. Ακούστε τι μου είπε για τον τρόπο που μαγειρεύει, τις συνθήκες ζωής στα Ψαρά, τους κατοίκους και τα μαγαζιά που λιγοστεύουν, αλλά και την αδυναμία του να συνεχίσει κάτω από τις πολύ δύσκολες οικονομικές συνθήκες και την αδιαφορία των κυβερνήσεων για τα μικρά και ξεχασμένα νησιά του Αιγαίου.

Ευχαριστώ την εταιρεία "HELLENIC SEAWAYS" για την κάλυψη των εξόδων μεταφοράς μου προς και από τη Χίο.

Γράφει ο Ιωσήφ Παπαδόπουλος.

Θέλω να αναφερθώ, για μία ακόμη φορά, στην πρόσφατη προσάραξη του "Βιτσέντζος Κορνάρος" στο λιμάνι της Κάσου. Και δεν το κάνω επειδή θέλω να δώσω έκταση σε μια θαλασσινή περιπέτεια που, στο κάτω κάτω, είχε αίσιο τέλος, αλλά γιατί πιστεύω ότι οι εγνωσμένης αξίας πλοίαρχοι, που με αυταπάρνηση εξυπηρετούν τις δύσκολες γραμμές του Αιγαίου, δεν πρέπει να γίνονται αντικείμενο χλευασμού και ανέξοδης κριτικής από ωρισμένους ξερόλες του ντόκου που δεν είναι άξιοι να δέσουν ούτε τα κορδόνια των παπουτσιών τους.

Το βέβαιο είναι ότι το "Βιτσέντζος Κορνάρος" κουβαλάει στις πλάτες του μερικές δεκαετίες αδιάλειπτης θαλασσινής δραστηριότητας, η οποία ξεκίνησε στη Βόρειο Θάλασσα και κατέληξε στα μικρά και ξεχασμένα νησιά του Αιγαίου, όπως είναι η Κάσος και τα Αντικύθηρα. Τα τελευταία χρόνια ευτύχησε να πέσει στα χέρια του καπετάν Δημήτρη Λαδά ο οποίος, εκτός από ένας έμπειρος καπετάνιος, είναι και ένας πολύ καλός και ευγενικός άνθρωπος.

Γράφει ο Ιωσήφ Παπαδόπουλος.

Ένας καλός φίλος και αναγνώστης του "Rib and Sea", μου έστειλε χθες το ακόλουθο μήνυμα :

Καπετάνιο καλησπέρα.

Από τότε που το 2010 έκαναν την επέκταστη του κυματοθραύστη και έκλεισαν το λιμάνι, η Κάσος με σοροκάδες είναι ο θάνατος ο ίδιος, ισως ο πιο επικίνδυνος συνδυασμός λιμανιού -κατεύθυνσης ανέμου - τοπικής ενίσχυσής του.

Αυτά τα έλεγε χρόνια ο καπεταν Δημήτρης και όλοι οι άλλοι καπεταναίοι. Από το 2010 και μετά μετράμε ήδη δύο ατυχήματα με τα βαπόρια να πέφτουν ακριβώς σε αυτή τη νέα επέκταση του κυματοθραύστη και μάλιστα με καπετανάρες μέσα.

Σου στέλνω ένα βίντεο που με ηρεμία μιλά ο κάπτεν και εξηγεί ότι αφού είχε βγει το κοντύλι έπρεπε να γίνει το έργο... Μου τα είχε πει και παλιά, δεν τα λέει τώρα...

Φιλικά

Γράφει ο Ιωσήφ Παπαδόπουλος.
Φωτογραφίες : Ιωσήφ Παπαδόπουλος.

Δεν περιμένετε βεβαίως από εμένα να μάθετε ότι η παραπληροφόρηση δίνει και παίρνει, τόσο στα μεγάλα όσο και στα μικρά μέσα της μαζικής μας εξαπάτησης. Αυτό είναι γνωστό τοις πάσι και δεν σηκώνει συζήτηση. Θα σας πως όμως για το πώς αλλοιώθηκαν ή αποσιωπήθηκαν (σκοπίμως άραγε;) τα πραγματικά περιστατικά που συνέτειναν στην αποκόλληση του πλοίου "Βιτσέντζος Κορνάρος" από τα βραχώδη αβαθή του προσήνεμου μώλου στο λιμάνι της Κάσου.

Η εφημερίδα "Ροδιακή" της Ρόδου, τα τηλεοπτικά κανάλια και οι εφημερίδες των Αθηνών, αλλά και το Υπουργείο Ναυτιλίας και Αιγαίου, έγραψαν και ανακοίνωσαν ότι το "Βιτσέντζος Κορνάρος" αποκολλήθηκε με δικά του μέσα. Πόσο όμως κοντά στην αλήθεια είναι αυτό; Και ποιος ήταν ο "ανταποκριτής" που μετέδωσε από την Κάσο αυτή την ανακριβή πληροφορία; Ας δούμε όμως το χρονικό αυτής της αποκόλλησης, που ήταν ο επίλογος μιας ιστορίας που κράτησε δύο ολόκληρες ημέρες και ταλαιπώρησε τους επιβάτες του πλοίου, όπως μου την μετέδωσε ο αυτόπτης μάρτυς και "υπεύθυνος" για την αποκολληση του "Βιτσέντζος Κορνάρος, Γιώργος Μανούσος. Να σημειωθεί ότι το ρυμουλκό, που είχε ξεκινήσει νωρίτερα από τη Μύκονο δεν κατάφερε να φθάσει ποτέ στην Κάσο λόγω δυσμενών καιρικών συνθηκών και κατέπλευσε τελικώς στην Αστυπάλαια.