Rib and Sea

Διάβασα σήμερα στο site seazoom.gr :

Έκτακτο δρομολόγιο για να καλυφθούν οι αυξημένες ανάγκες των κατοίκων της Καρπάθου, θα πραγματοποιήσει το BLUE STAR 2 απο Ρόδο, την Τετάρτη 1 Απριλίου στις 10.30, όπως μας ενημέρωσαν στελέχη της εταιρείας απο το γραφείο της Ρόδου.

Νωρίτερα ο πρώην Έπαρχος Καρπάθου – Κάσου, κ. Μιχάλης Ερωτόκριτος, είχε προαναγγείλει μέσω ανακοίνωσης το έκτακτο δρομολόγιο του πλοίου της Blue Star Ferries:

"Μετά από τηλεφωνική επικοινωνία που είχαμε με τον συμπατριώτη μας Μιχάλη Σακέλη, διευθύνοντα σύμβουλο της Blue Star, το πλοίο Βlue Star 2 θα εκτελέσει αύριο 31/03 στις 6 μ.μ έκτακτο δρομολόγιο από Πειραιά για Ρόδο και Κάρπαθο. Η αναχώρηση από Ρόδο για Κάρπαθο είναι προγραμματισμένη για την Τετάρτη (01/04) στις 10:30 π.μ. Η επιστροφή από Κάρπαθο θα γίνει με τον ίδιο ακριβώς τρόπο αργά το μεσημέρι της ίδιας μέρας. Όσοι διαβάσουν έγκαιρα την ανακοίνωση αυτή παρακαλούνται να ενημερώσουν τους επαγγελματίες της Καρπάθου καθώς και αυτούς που ενδιαφέρονται να ταξιδέψουν προς και από το νησί. Στο άμεσο μέλλον θα επανεκτιμηθεί το αξιόπλοο ή μή του "Β.Κορνάρος" και θα υπάρξουν ανάλογες ενέργειες. Παράλληλα αναπτύσσονται πρωτοβουλίες για τη δρομολόγηση άλλου πλοίου που θα εξυπηρετήσει την γραμμή Κρήτης-Κάσου-Καρπάθου-Ρόδου. Το Blue Star 2, όπως ειπώθηκε, λόγω έλλειψης χρόνου αλλά και ακαταλληλότητας του λιμανιού της Κάσου να δεχθεί πλοία παρόμοιας χωρητικότητας δεν θα μπορέσει να εξυπηρετήσει σε αυτή την φάση το νησί".

Σχόλιο "Rib and Sea".

Ας τα ακούσουν αυτά οι όψιμοι "καπεταναίοι" του καφενείου που βγαίνουν στο φατσοβιβλίο και ασχημονούν εις βάρος του εξαιρετικού πλοιάρχου Δημήτρη Λαδά ζητώντας την κεφαλή του επί πίνακι. Ας τα ακούσουν αυτά οι "ειδήμονες" των μέσων κοινωνικής απομόνωσης που έχουν άποψη επί παντός επιστητού. Αυτοί που υποτιμούν τον καπεταν Δημήτρη Λαδά και υμνούν τον καπεταν Μανώλη Φραγκιαδάκη και τον καπεταν Διαμαντή Παγεωργίου. Όχι ότι δεν αξίζουν έπαινοι σ' αυτούς τους πραγματικά πανάξιους πλοιάρχους. Ξεχνούν όμως οι "ειδήμονες" ότι ακόμη και πανάξιοι πλοίαρχοι, όπως ο Διαμαντής Παπαγεωργίου και ο Μανώλης Φραγκιαδάκης, προσάραξαν κάποια στιγμή τα καράβια τους, ο μεν πρώτος στο ίδιο σημείο όπου πριν από μερικές ημέρες προσάραξε το "Βιτσέντζος Κορνάρος", ο δε δεύτερος μία φορά στα αβαθή της Ρόδου και μία φορά κοντά στις Οινούσσες.

Θα συνιστούσα στους τσάμπα μάγκες "καπεταναίους" των καφενείων, αντί να κάνουν τους τιμητές πανάξιων πλοιάρχων, να πάρουν αυτοί τα πηδάλια του "Κορνάρου" και του "Πρέβελης" και να τα βάλουν με σορόκο στο λιμάνι της Κάσου.

Ιωσήφ Παπαδόπουλος.

Του Διονύση Χοϊδά.

Πηγή : http://www.katohika.gr/2015/03/pame-gia-polemo-h-kai-polemo-an-katalabate.html

Τι εξανάγκασε τον Πούτιν να ετοιμάζει το "χρυσό Ρούβλι". Μερικές αλήθειες που πολλοί τις αγνοούν και καταντούν εύπιστοι απέναντι σε όλους, δραχμολάγνους και Ευρωληγούρηδες!

Και ενώ ο κόσμος καίγεται, το ερώτημα που ακούγεται μέσα από τη γη (όταν χώνουμε το κεφάλι στην άμμο) είναι μονότονο: Παραμονή στο ευρώ ή επιστροφή στη Δραχμή;

Και κανείς δεν τολμά να πει «Για τα μπάζα και οι δύο εκδοχές!», από το φόβο μην χαρακτηριστεί «αποσυνάγωγος» από το Ιερό Μαντρί του... Τελικά, πίσω (αλλά πολυυυυυυυυυ πίσω, ώστε να μην φαίνονται) και από τις δύο εκδοχές κρύβονται οι ίδιοι κύκλοι – άσχετα με το αν θα ωφεληθούν με τα κοκκάλα και τα ψίχουλα διαφορετικά τσιράκια στην μια περίπτωση και διαφορετικά στην άλλη. Κι αυτό, από ό,τι βλέπω, δεν το συνειδητοποιούν ούτε καν εκείνοι που (με καλή πρόθεση) προπαγανδίζουν τη μια ή την άλλη εκδοχή.

Έχετε υπομονή, σήμερα, για μεγάλο κείμενο; Αν ναι, να ξέρετε ότι κάπου προς το τέλος θα υπάρχει το «κρέας» - όλα τα άλλα που παρεμβάλλονται είναι για να «δομήσουν» την αποκάλυψη.

Επιμέλεια: Β.Ψυχογιός.

Πηγή : http://news.in.gr/world/article/?aid=1231396428

Βερολίνο.

Σατιρική εκπομπή της γερμανικής κρατικής τηλεόρασης καταπιάστηκε με το θέμα των αποζημιώσεων, και η έκβαση ήταν απροσδόκητη: Η γερμανική επιχειρηματολογία παρουσιάζεται σαρκαστικά και το γέλιο σταδιακά μειώνεται, μέχρι που στο πλατό εμφανίζεται ο Αργύρης Σφουντούρης, επιζών του Δίστομου.

Η εκπομπή Anstalt του ZDF έκλεισε την Κυριακή με ένα σκετσάκι για την τρόικα, την ελληνική κρίση αλλά και το ανακινηθέν ζήτημα των πολεμικών επανορθώσεων.

Στο σκηνικό έχει στηθεί η ταβέρνα «Austeros» («λιτός» όπως λιτότητα), όπου σε προηγούμενο σκετς έχουν γραφτεί στον πίνακα αυτά που πρέπει όλες οι πλευρές να τηρούν στην ευρωπαϊκή κρίση: «1. Οι κανόνες είναι κανόνες, 2. Τα χρέη πρέπει να πληρώνονται, 3. Όχι κόλπα».

Επιμέλεια : Ιωσήφ Παπαδόπουλος.

Στο πρόσφατο ταξίδι μου στο ηρωϊκό νησάκι των Ψαρών, όπου συνόδευσα την Ιατρική Αποστολή Αγάπης του "Ναυτίλου" και των "Γιατρών του Κόσμου", είχα την ευκαιρία, μεταξύ των άλλων, να συζητήσω με τον Μανώλη Θηριανό, ένα Χιώτη σεφ ο οποίος, αφού εργάστηκε σε πλοία και εστιατόρια του εξωτερικού, εγκαταστάθηκε στο νησί της γυναίκας του, τα Ψαρά, και άνοιξε ένα εστιατόριο. Ακούστε τι μου είπε για τον τρόπο που μαγειρεύει, τις συνθήκες ζωής στα Ψαρά, τους κατοίκους και τα μαγαζιά που λιγοστεύουν, αλλά και την αδυναμία του να συνεχίσει κάτω από τις πολύ δύσκολες οικονομικές συνθήκες και την αδιαφορία των κυβερνήσεων για τα μικρά και ξεχασμένα νησιά του Αιγαίου.

Ευχαριστώ την εταιρεία "HELLENIC SEAWAYS" για την κάλυψη των εξόδων μεταφοράς μου προς και από τη Χίο.

Γράφει ο Ιωσήφ Παπαδόπουλος.

Θέλω να αναφερθώ, για μία ακόμη φορά, στην πρόσφατη προσάραξη του "Βιτσέντζος Κορνάρος" στο λιμάνι της Κάσου. Και δεν το κάνω επειδή θέλω να δώσω έκταση σε μια θαλασσινή περιπέτεια που, στο κάτω κάτω, είχε αίσιο τέλος, αλλά γιατί πιστεύω ότι οι εγνωσμένης αξίας πλοίαρχοι, που με αυταπάρνηση εξυπηρετούν τις δύσκολες γραμμές του Αιγαίου, δεν πρέπει να γίνονται αντικείμενο χλευασμού και ανέξοδης κριτικής από ωρισμένους ξερόλες του ντόκου που δεν είναι άξιοι να δέσουν ούτε τα κορδόνια των παπουτσιών τους.

Το βέβαιο είναι ότι το "Βιτσέντζος Κορνάρος" κουβαλάει στις πλάτες του μερικές δεκαετίες αδιάλειπτης θαλασσινής δραστηριότητας, η οποία ξεκίνησε στη Βόρειο Θάλασσα και κατέληξε στα μικρά και ξεχασμένα νησιά του Αιγαίου, όπως είναι η Κάσος και τα Αντικύθηρα. Τα τελευταία χρόνια ευτύχησε να πέσει στα χέρια του καπετάν Δημήτρη Λαδά ο οποίος, εκτός από ένας έμπειρος καπετάνιος, είναι και ένας πολύ καλός και ευγενικός άνθρωπος.