Rib and Sea

Ένα νέο κατάστημα ναυτιλιακών ειδών άνοιξε στην περιοχή της Αναβύσσου. Βρίσκεται ακριβώς απέναντι απ' το πάρκινγκ σκαφών "Καλυψώ" και δίπλα στο πρατήριο υγρών καυσίμων. Ανάμεσα στα είδη που εισάγει και εμπορεύεται η "SEA LINK Μηχανές Θαλάσσης Ε.Π.Ε.", περιλαμβάνονται φουσκωτά σκάφη και τετράχρονοι εξωλέμβιοι κινητήρες βενζίνης και ... πετρελαίου Κινεζικής προέλευσης, ενώ βεβαίως στον χώρο του καταστήματος οι λάτρεις του σκάφους και της θάλασσας θα βρουν ό,τι ζητήσουν. Από αναλώσιμα κινητήρων και εργαλεία, μέχρι σωστικά μέσα.

Από το Διοικητικό Συμβούλιο του "Λεριακού Ομίλου Σκαφών" (ΛΕΡ.Ο.Σ.) λάβαμε το ακόλουθο Δελτίο Τύπου.

Ο ΛΕΡ.Ο.Σ. ΕΥΧΑΡΙΣΤΕΙ :

Μετά την επιτυχία που σημείωσε η 2η αγωνιστική του "Πανελληνίου Πρωταθλήματος Φουσκωτών Σκαφών OLYMPIC RIB'S 2009" που διοργάνωσε ο Όμιλός μας, αισθανόμαστε την ανάγκη να ευχαριστήσουμε αυτούς που μας βοήθησαν με κάθε τρόπο και συνέβαλαν στην πραγματοποίηση αυτής της προσπάθειας.

Ένα μεγάλο ευχαριστώ λοιπόν στο Δήμαρχο Λέρου κ. Κωττάκη Τιμόθεο και στο Δημοτικό Συμβούλιο, διότι από την πρώτη στιγμή ήταν στο πλευρό μας και έδωσαν λύσεις στα όποια προβλήματα παρουσιάστηκαν.

Ν’ αγιάσει θέλει κανείς σ’ αυτόν τον τόπο, αλλά μερικές φορές τα πρόσωπα και οι καταστάσεις δεν τον αφήνουν! Κι’ εκεί που περπατάς κανονικά και κοιτάς τη δουλειά και την καμπούρα σου, κάποιοι προσπαθούν να σου βάλουν τρικλοποδιά. Δεν θα κλαψουρίσω όμως. Ούτε θα τα πω της πεθεράς για να τ’ ακούσει η νύφη. Ούτε θα στείλω ραβασάκια στους εν δυνάμει πελάτες του Rib and Sea για να παραπονεθώ επειδή δεν διαφημίζονται εδώ, ενώ διαφημίζονται κάπου αλλού. Δικαίωμά τους είναι! Με τον παρά μου και την κυρά μου, λέει άλλωστε ο σοφός λαός.

Κι’ εκεί που τα είχαμε όλα αυτά και ψάχναμε ένα ευρουλάκι στη δεξιά μας τσέπη, για να πιούμε μια μπύρα μ’ ένα φίλο ή να ρίξουμε ένα εικοσάλιτρο στο ορφανό ρεζερβουάρ του φουσκωτού βρε αδελφέ, να’ σου και οι ευρωεκλογές! Τι του λείπει του ψωριάρη; Σκούφια με μαργαριτάρι! Και τι να ψηφίσει κανείς; Μήπως θα αλλάξει κάτι; Υπό υψηλή κηδεμονία είμαστε άλλωστε. Μας κοιτάζει και με το άγριο βλέμμα του το Διεθνές Νομισματικό Ταμείο. Και χρωστάμε, εκτός της Μιχαλούς, και κάτι δισεκατομμύρια ευρώ στους ξένους κηδεμόνες μας, έτσι για να έχουν να πληρώνουν και τα δισέγγονά μας το κάτι τις δηλαδή. Ευτυχώς που συνέπεσε το τριήμερο και βρέθηκε το άλλοθι για να μην περιμένουν κάποιοι ασκόπως στην ουρά της κάλπης...

2η αγωνιστική του Πανελληνίου Πρωταθλήματος φουσκωτών σκαφών Olympic Rib's.

Λέρος - 23 και 24 Μαίου 2009.

Διοργανωτής σύλλογος : Λεριακός Όμιλος Σκαφών.

Ήταν στη Λέρο, φωτογράφισε, βιντεοσκόπησε και σχολιάζει ο Ιωσήφ Παπαδόπουλος.

Μοντάζ βίντεο : Νίκος Κολούμπας.

Αεροφωτογραφίες : Λεριακός Όμιλος Σκαφών.

Η δεύτερη αγωνιστική του φετινού «ατύπου» Πανελληνίου Πρωταθλήματος Olympic Rib's, που διεξήχθη στην όμορφη αλλά «παρεξηγημένη» Λέρο, αποτελεί ήδη παρελθόν. Και οι φίλοι του Λεριακού Ομίλου έχουν κάθε δικαίωμα να υπερηφανεύονται σήμερα ότι με την άριστη διοργάνωση, την εκπληκτική φιλοξενία και τις φιλότιμες προσπάθειές τους, να εφαρμόσουν τα άρθρα ενός, ούτως ή άλλως, χωλαίνοντος Κανονισμού, συνέβαλαν τα μέγιστα ώστε να αμβλυνθούν οι κακές εντυπώσεις και να «ξεχαστούν» τα όποια λάθη έγιναν πριν από ένα περίπου μήνα στη Ρόδο.

Από ένα μέλος του Rib and Sea Forum, τον Δημήτρη Κωνσταντέλλο απ' την Πάτρα, λάβαμε την ακόλουθη επιστολή.

Σχετικώς με τη δημοσιευμένη στο Rib and Sea συνέντευξη του κ. Πέτρου Πολλάτου, θα ήθελα να θέσω στον κατασκευαστή των πολυεστερικών δεξαμενών καυσίμου την ίδια βασική ερώτηση που του έθεσες κι' εσύ Ιωσήφ, δηλαδή "τι γίνεται με τη γείωση των δεξαμενών".

Η αρχική απάντηση του κ. Πολλάτου, οτι το πολευστερικό ρεζερβουάρ γειώνεται μέσω της γάστρας και της μηχανής που ειναι βιδωμένη πάνω της, δεν στέκει, το συμφωνήσαμε όλοι αυτό. Ο κ. Πολλάτος έδωσε δεύτερη απάντηση και είπε οτι δημιουργείται στατικός ηλεκτρισμός, αλλά "εξουδετερώνεται". Αυτή μπορεί να ειναι μια λέξη (θα μπορούσαμε να πούμε απενεργοποιείται, εξαφανίζεται, εξαϋλώνεται... και διάφορα άλλα), δεν είναι όμως απάντηση. Εκτός αν το "εξουδετερώνεται" είναι ηλεκτρονικός όρος που δεν γνωρίζω.

Ο στατικός ηλεκτρισμός, είναι ηλεκτρόνια που "περισσεύουν" και ψάχνουν δρόμο να φύγουν-να γειωθούν, είναι δε ικανά να πηδήξουν μια μικρή απόσταση αέρα, προς μια καλή γείωση....κάνοντας τσαφ....και αν έχει κάτι εύφλεκτο εκεί κοντά....

Θα ήθελα λοιπόν να μάθω, πώς εξουδετερώνονται αυτά τα ηλεκτρόνια;

Με τιμή

Δημήτρης Κωνσταντέλλος.

Από τον κ. Πέτρο Πολλάτο λάβαμε την ακόλουθη απάντηση.

Αγαπητέ κ. Κωνσταντέλλο,

Οι πολυεστερικές δεξαμενές που τοποθετούμε στα σκάφη μας είναι πιστοποιημένες από τον Βελγικό Νηογνώμονα, ενώ κατά την περίοδο του 1985, όταν το ναυπηγείο μας εξήγαγε αυτές τις δεξαμενές στην Ιταλία, πιστοποιήθηκαν και από τον Ιταλικό Νηογνώμονα (RINA). Ίσως αυτοί να γνωρίζουν κάτι περισσότερο.

Αν θέλετε τώρα να παίξουμε με τις λέξεις, βάλτε εσείς μια που να ταιριάζει καλύτερα. Οι δεξαμενές, για να στερεωθούν στο κύτος του σκάφους, πλαστικοποιούνται σε πολλά σημεία και γίνονται κατά κάποιο τρόπο αναπόσπαστο κομμάτι του. Και μόνο έτσι δεν έχουν πρόβλημα με τον στατικό ηλεκτρισμό. Οι σωλήνες καυσίμου είναι πιστοποιημένες, η δε τάπα καυσίμου γειωμένη. Οι χαλκοσωλήνες παροχής καυσίμου, που είναι πακτωμένες στο εσωτερικό τοίχωμα των πολυεστερικών δεξαμενών, είναι κι' αυτές γειωμένες.

Τις πολυεστερικές δεξαμενές δεν τις κατασκευάζουμε για οικονομία. Μας στοιχίζουν πολύ περισσότερο από τις ανοξείδωτες, γιατί έχουν πολλές εργατώρες και τα υλικά που χρησιμοποιούμε είναι πανάκριβα. Θεωρούμε όμως ότι είναι πολύ καλύτερες από τις ανοξείδωτες, γιατί δεν δημιουργούν προβλήματα ηλεκτρόλυσης.

Με τιμή
Πέτρος Πολλάτος