Rib and Sea

Στη χορηγία του "Ράλλυ Ακρόπολις", μίας από τις μεγαλύτερες αθλητικές διοργανώσεις παγκοσμίως, προχώρησε η εταιρεία "SEAJETS", προάγοντας την Ελλάδα και το ελληνικό τουριστικό προϊόν σε όλο τον κόσμο, με δράσεις που θα υλοποιηθούν στο πλαίσιο της διοργάνωσης.

Η εταιρεία θα είναι ο μεγάλος χορηγός του αγώνα, που διεξάγεται το διήμερο 10 & 11 Οκτωβρίου στη χώρα μας και ο οποίος για φέτος, αλλά και για το 2016, θα ονομάζεται "SEAJETS ΡΑΛΛΥ ΑΚΡΟΠΟΛΙΣ".

Με αυτό τον τρόπο ενώνεται η μεγαλύτερη σε χωρητικότητα εταιρεία ταχύπλοων στον κόσμο, με έναν από τους κλασσικότερους αγώνες ράλλυ παγκοσμίως.

Μέσω του αγώνα, η "SEAJETS" θα κληρώσει χιλιάδες εισιτήρια σε επισκέπτες αλλά και φίλους του "ΡΑΛΛΥ ΑΚΡΟΠΟΛΙΣ", τόσο στις εγκαταστάσεις του αγώνα όσο και μέσω κοινωνικών δικτύων, και θα προβάλλει εικόνες της Ελλάδας και των ελληνικών νησιών στο εξωτερικό, προωθώντας με δημιουργικό τρόπο το ελληνικό τουριστικό προϊόν.

Αξίζει να σημειωθεί, ότι το "SEAJETS ΡΑΛΛΥ ΑΚΡΟΠΟΛΙΣ" μεταδίδεται τηλεοπτικά σε 160 χώρες, ενώ καλύπτεται από πλήθος Ελλήνων και ξένων δημοσιογράφων.

Η "SEAJETS" προσφέρει υψηλού επιπέδου υπηρεσίες στο επιβατικό κοινό, παρέχοντας θαλάσσιες μετακινήσεις αξιόπιστα και με ασφάλεια, με περισσότερες από 140 συνδέσεις από Πειραιά, Ραφήνα και Κρήτη για τις Κυκλάδες.

Τεχνικός : Τάσος Μπάτας.
Επιμέλεια βίντεο : Ιωσήφ Παπαδόπουλος.
Μουσική : Γιώργος Ρήγος.

Θα μπορούσα να δώσω και αυτόν τον τίτλο στο άρθρο : "Των ασχέτων τα καμώματα τα βλέπει ο Μπάτας και γελάει!".

Και έτσι πράγματι έγινε. Κατά την διάρκεια της πρόσφατης τοποθέτησης της εφεδρικής δεξαμενής και της πρεσσοστατικής αντλίας στο Hymer, διαπιστώθηκε ότι η τέντα στο πίσω τμήμα της κρεμόταν στον αέρα, με ό,τι αυτό θα μπορούσε να συνεπάγεται αν έφευγε στον δρόμο, ενώ οι περισσότερες βίδες που την "στερέωναν" επάνω στο αυτοκινούμενο ήταν ή ακατάλληλες ή δεν είχαν βιδωθεί σωστά, με αποτέλεσμα η "μαστίχα", που συνήθως τοποθετείται μεταξύ του κορμού της τέντας και του camper, να μην έχει "ξεράσει", επιτρέποντας στο νερό να περνάει στο εσωτερικό του αυτοκινούμενου και να αφήνει το ίχνος του πάνω από τον ηλεκτρικό πίνακα!

Ο τεχνικός της "Camper Club" Τάσος Μπάτας, ο οποίος ειδικεύεται πια, εκτός των άλλων, και στη διόρθωση και αποκατάσταση ζημιών και κακοτεχνιών άλλων "συναδέλφων" του, έδωσε λύση στο πρόβλημα βγάζοντας εντελώς την τέντα απ' τη βάση της, αντικαθιστώντας τις ακατάλληλες βίδες, βάζοντας παξιμάδια εκεί που δεν υπήρχαν και βιδώνοντας όσες βίδες δεν είχαν βιδωθεί σωστά. Στη συνέχεια τοποθέτησε και πάλι την τέντα στη θέση της, φροντίζοντας να "κουμπώσει" σε όλο το μήκος της επάνω στο αλουμινένιο προφίλ στήριξης.

Βάλτε τα δάκτυλά σας επι τον τύπο των ήλων και δείτε τι ακριβώς έγινε σε ένα βίντεο διάρκειας μόλις 40 δευτερολέπτων.

Όταν είδα τον τρόπο με τον οποίον ο νεαρός, αλλά ταλαντούχος τεχνικός της "Camper Club" Τάσος Μπάτας τοποθέτησε μια εσωτερική κλειδαριά πόρτας σε ένα αυτοκινούμενο της "KNAUS", επέστρεψα στο συνεργείο της Λεωφόρου Μαραθώνος κρατώντας στα χέρια μου τη βιντεοκάμερα. Σκέφτηκα ότι αξίζει να δημοσιοποιούνται τέτοιου είδους εργασίες ώστε να μην τους παίρνει όλους η μπάλλα της τσαπατσουλιάς και της προχειρότητας. Μετά μάλιστα από όσα είδα προσφάτως, στον τρόπο με τον οποίο γνωστός αντιπρόσωπος τοποθέτησε μια τέντα και ένα ζευγάρι αερόσουστες στο μεταχειρισμένο Hymer που αποκτήσαμε πέρυσι, αποφάσισα να μην είμαι ανεκτικός με αυτούς οι οποίοι μαθαίνουν να κουρεύουν στου κασίδη το κεφάλι. Κάποια πράγματα πρέπει επιτέλους να λέγονται με το όνομά τους, δεδομένου ότι χρέος των περιοδικών, εντύπων τε και ηλεκτρονικών, είναι να ενημερώνουν τους αναγνώστες και χρήστες αυτοκινούμενων τροχόσπιτων για τις κακοτοπιές και πώς να τις αποφεύγουν. Καλά τα ταξιδιωτικά και τα βιντεάκια, αλλά η σωστή ενημέρωση είναι ακόμη καλύτερη.

Του Νίκου Σαραντάκου.

Αν πάσχουν από κάτι αυτές οι σελίδες, είναι ότι δεν παρακολουθούν την επικαιρότητα, έστω τη γλωσσική επικαιρότητα. Πέρα από την χρόνια έλλειψη χρόνου, φταίει σ’ αυτό που δεν παρακολουθώ τηλεόραση, οπότε τα πιο ζουμερά μού ξεφεύγουν. Καμιά φορά, όταν ένα θέμα διαδίδεται κυρίως από τον γραπτό τύπο και όχι από την ταχυκίνητη τηλεόραση, όπως το πρόσφατο μπουρδολόγημα του υπουργού Παιδείας, που επανέλαβε όλες τις εθνικιστικές ανοησίες του Λερναίου κειμένου μπροστά στους δύστυχους μαθητές που βραβεύτηκαν στον διαγωνισμό επιχειρηματολογίας, μπορεί να προφτάσω να σχολιάσω πριν το θέμα φύγει από την επικαιρότητα, άλλες φορές όμως όχι.

Όμως, έτσι που είναι η κατάσταση με τα γλωσσικά μας, και ιδιαίτερα με τους γλωσσικούς μύθους που κάνουν κύκλους και επανέρχονται, είναι αναπόφευκτο ένας μύθος να έρθει ξανά και ξανά στην επικαιρότητα. Οπότε, και μια ανεπίκαιρη απάντηση έχει τελικά ελπίδες να γίνει επίκαιρη στο μέλλον.

Είναι γνωστό ότι οι Γερμανοί τοποθετούν στα αυτοκινούμενα της Hymer βυθιζόμενες αντλίες στο σύστημα ύδρευσης για να έχει ο χρήστης μεγαλύτερη οικονομία στην κατανάλωση του νερού, δεδομένου ότι η πίεση με την χρήση βυθιζόμενων αντλιών είναι σχετικώς ασθενής. Επειδή όμως εμείς εδώ στην Ελλάδα προτιμούμε την ελεύθερη κατασκήνωση, κάνουμε κατά κανόνα ντουζ στο camper, μαγειρεύουμε και τρώμε στο αυτοκινούμενο και εκνευριζόμαστε όταν το νερό τρέχει με το σταγονόμετρο, αποφασίσαμε να αλλάξουμε το σύστημα των Γερμανών και να αντικαταστήσουμε τη βυθιζόμενη αντλία με πρεσσοστατική, προσθέτοντας με την ευκαιρία και μία εφεδρική δεξαμενή νερού. Ποιος άλλος καλύτερος από τον νεαρό ταλαντούχο τεχνικό της αντιπροσωπείας των Hymer Τάσο Μπάτα θα μπορούσε να κάνει αυτή τη μετατροπή και την τοποθέτηση;