Rib and Sea
|
|
|
Το σωσίβιο, το quick stop και η ζώνη σώζουν ζωές
Το βιολί τους κάποιοι με τη ράμπα στο Δέλτα!
Φαίνεται πως κάποιοι δεν έλαβαν το μήνυμα (δημοφιλής έκφραση των ημερών) και συνεχίζουν απτόητοι, παρ' όλες τις σαφείς εντολές του Υ.Ε.Ν. και Ν.Π. για την τήρηση των σχετικών νόμων, να διεκδικούν την κυριότητα της κοινόχρηστης παραλίας και των ραμπών καθέλκυσης και ανέλκυσης σκαφών. Ανάλογες επώνυμες καταγγελίες, για υπέρβαση καθήκοντος έγιναν στο "Rib and Sea", με αποτέλεσμα να καταθέσω σήμερα στο Δήμο Καλλιθέας την ακόλουθη επιστολή και να μπω στη διαδικασία αναμονής μιας υπεύθυνης απάντησης.
SEA LINK - ΜΗΧΑΝΕΣ ΘΑΛΑΣΣΗΣ Ε.Π.Ε.
Ένα νέο κατάστημα ναυτιλιακών ειδών άνοιξε στην περιοχή της Αναβύσσου. Βρίσκεται ακριβώς απέναντι απ' το πάρκινγκ σκαφών "Καλυψώ" και δίπλα στο πρατήριο υγρών καυσίμων. Ανάμεσα στα είδη που εισάγει και εμπορεύεται η "SEA LINK Μηχανές Θαλάσσης Ε.Π.Ε.", περιλαμβάνονται φουσκωτά σκάφη και τετράχρονοι εξωλέμβιοι κινητήρες βενζίνης και ... πετρελαίου Κινεζικής προέλευσης, ενώ βεβαίως στον χώρο του καταστήματος οι λάτρεις του σκάφους και της θάλασσας θα βρουν ό,τι ζητήσουν. Από αναλώσιμα κινητήρων και εργαλεία, μέχρι σωστικά μέσα.
Ευχαριστίες απ' τον Λεριακό Όμιλο Σκαφών (ΛΕΡ.Ο.Σ.)
Από το Διοικητικό Συμβούλιο του "Λεριακού Ομίλου Σκαφών" (ΛΕΡ.Ο.Σ.) λάβαμε το ακόλουθο Δελτίο Τύπου.
Ο ΛΕΡ.Ο.Σ. ΕΥΧΑΡΙΣΤΕΙ :
Μετά την επιτυχία που σημείωσε η 2η αγωνιστική του "Πανελληνίου Πρωταθλήματος Φουσκωτών Σκαφών OLYMPIC RIB'S 2009" που διοργάνωσε ο Όμιλός μας, αισθανόμαστε την ανάγκη να ευχαριστήσουμε αυτούς που μας βοήθησαν με κάθε τρόπο και συνέβαλαν στην πραγματοποίηση αυτής της προσπάθειας.
Ένα μεγάλο ευχαριστώ λοιπόν στο Δήμαρχο Λέρου κ. Κωττάκη Τιμόθεο και στο Δημοτικό Συμβούλιο, διότι από την πρώτη στιγμή ήταν στο πλευρό μας και έδωσαν λύσεις στα όποια προβλήματα παρουσιάστηκαν.
Τι του λείπει του ψωριάρη; Σκούφια με μαργαριτάρι...
Ν’ αγιάσει θέλει κανείς σ’ αυτόν τον τόπο, αλλά μερικές φορές τα πρόσωπα και οι καταστάσεις δεν τον αφήνουν! Κι’ εκεί που περπατάς κανονικά και κοιτάς τη δουλειά και την καμπούρα σου, κάποιοι προσπαθούν να σου βάλουν τρικλοποδιά. Δεν θα κλαψουρίσω όμως. Ούτε θα τα πω της πεθεράς για να τ’ ακούσει η νύφη. Ούτε θα στείλω ραβασάκια στους εν δυνάμει πελάτες του Rib and Sea για να παραπονεθώ επειδή δεν διαφημίζονται εδώ, ενώ διαφημίζονται κάπου αλλού. Δικαίωμά τους είναι! Με τον παρά μου και την κυρά μου, λέει άλλωστε ο σοφός λαός.
Κι’ εκεί που τα είχαμε όλα αυτά και ψάχναμε ένα ευρουλάκι στη δεξιά μας τσέπη, για να πιούμε μια μπύρα μ’ ένα φίλο ή να ρίξουμε ένα εικοσάλιτρο στο ορφανό ρεζερβουάρ του φουσκωτού βρε αδελφέ, να’ σου και οι ευρωεκλογές! Τι του λείπει του ψωριάρη; Σκούφια με μαργαριτάρι! Και τι να ψηφίσει κανείς; Μήπως θα αλλάξει κάτι; Υπό υψηλή κηδεμονία είμαστε άλλωστε. Μας κοιτάζει και με το άγριο βλέμμα του το Διεθνές Νομισματικό Ταμείο. Και χρωστάμε, εκτός της Μιχαλούς, και κάτι δισεκατομμύρια ευρώ στους ξένους κηδεμόνες μας, έτσι για να έχουν να πληρώνουν και τα δισέγγονά μας το κάτι τις δηλαδή. Ευτυχώς που συνέπεσε το τριήμερο και βρέθηκε το άλλοθι για να μην περιμένουν κάποιοι ασκόπως στην ουρά της κάλπης...
Πανελλήνιο Πρωτάθλημα φουσκωτών σκαφών.
2η αγωνιστική του Πανελληνίου Πρωταθλήματος φουσκωτών σκαφών Olympic Rib's.
Λέρος - 23 και 24 Μαίου 2009.
Διοργανωτής σύλλογος : Λεριακός Όμιλος Σκαφών.
Ήταν στη Λέρο, φωτογράφισε, βιντεοσκόπησε και σχολιάζει ο Ιωσήφ Παπαδόπουλος.
Μοντάζ βίντεο : Νίκος Κολούμπας.
Αεροφωτογραφίες : Λεριακός Όμιλος Σκαφών.
Η δεύτερη αγωνιστική του φετινού «ατύπου» Πανελληνίου Πρωταθλήματος Olympic Rib's, που διεξήχθη στην όμορφη αλλά «παρεξηγημένη» Λέρο, αποτελεί ήδη παρελθόν. Και οι φίλοι του Λεριακού Ομίλου έχουν κάθε δικαίωμα να υπερηφανεύονται σήμερα ότι με την άριστη διοργάνωση, την εκπληκτική φιλοξενία και τις φιλότιμες προσπάθειές τους, να εφαρμόσουν τα άρθρα ενός, ούτως ή άλλως, χωλαίνοντος Κανονισμού, συνέβαλαν τα μέγιστα ώστε να αμβλυνθούν οι κακές εντυπώσεις και να «ξεχαστούν» τα όποια λάθη έγιναν πριν από ένα περίπου μήνα στη Ρόδο.
Παρακαλώ κ. Πολλάτε διευκρινίστε...
Από ένα μέλος του Rib and Sea Forum, τον Δημήτρη Κωνσταντέλλο απ' την Πάτρα, λάβαμε την ακόλουθη επιστολή.
Σχετικώς με τη δημοσιευμένη στο Rib and Sea συνέντευξη του κ. Πέτρου Πολλάτου, θα ήθελα να θέσω στον κατασκευαστή των πολυεστερικών δεξαμενών καυσίμου την ίδια βασική ερώτηση που του έθεσες κι' εσύ Ιωσήφ, δηλαδή "τι γίνεται με τη γείωση των δεξαμενών".
Η αρχική απάντηση του κ. Πολλάτου, οτι το πολευστερικό ρεζερβουάρ γειώνεται μέσω της γάστρας και της μηχανής που ειναι βιδωμένη πάνω της, δεν στέκει, το συμφωνήσαμε όλοι αυτό. Ο κ. Πολλάτος έδωσε δεύτερη απάντηση και είπε οτι δημιουργείται στατικός ηλεκτρισμός, αλλά "εξουδετερώνεται". Αυτή μπορεί να ειναι μια λέξη (θα μπορούσαμε να πούμε απενεργοποιείται, εξαφανίζεται, εξαϋλώνεται... και διάφορα άλλα), δεν είναι όμως απάντηση. Εκτός αν το "εξουδετερώνεται" είναι ηλεκτρονικός όρος που δεν γνωρίζω.
Ο στατικός ηλεκτρισμός, είναι ηλεκτρόνια που "περισσεύουν" και ψάχνουν δρόμο να φύγουν-να γειωθούν, είναι δε ικανά να πηδήξουν μια μικρή απόσταση αέρα, προς μια καλή γείωση....κάνοντας τσαφ....και αν έχει κάτι εύφλεκτο εκεί κοντά....
Θα ήθελα λοιπόν να μάθω, πώς εξουδετερώνονται αυτά τα ηλεκτρόνια;
Με τιμή
Δημήτρης Κωνσταντέλλος.
Από τον κ. Πέτρο Πολλάτο λάβαμε την ακόλουθη απάντηση.
Αγαπητέ κ. Κωνσταντέλλο,
Οι πολυεστερικές δεξαμενές που τοποθετούμε στα σκάφη μας είναι πιστοποιημένες από τον Βελγικό Νηογνώμονα, ενώ κατά την περίοδο του 1985, όταν το ναυπηγείο μας εξήγαγε αυτές τις δεξαμενές στην Ιταλία, πιστοποιήθηκαν και από τον Ιταλικό Νηογνώμονα (RINA). Ίσως αυτοί να γνωρίζουν κάτι περισσότερο.
Αν θέλετε τώρα να παίξουμε με τις λέξεις, βάλτε εσείς μια που να ταιριάζει καλύτερα. Οι δεξαμενές, για να στερεωθούν στο κύτος του σκάφους, πλαστικοποιούνται σε πολλά σημεία και γίνονται κατά κάποιο τρόπο αναπόσπαστο κομμάτι του. Και μόνο έτσι δεν έχουν πρόβλημα με τον στατικό ηλεκτρισμό. Οι σωλήνες καυσίμου είναι πιστοποιημένες, η δε τάπα καυσίμου γειωμένη. Οι χαλκοσωλήνες παροχής καυσίμου, που είναι πακτωμένες στο εσωτερικό τοίχωμα των πολυεστερικών δεξαμενών, είναι κι' αυτές γειωμένες.
Τις πολυεστερικές δεξαμενές δεν τις κατασκευάζουμε για οικονομία. Μας στοιχίζουν πολύ περισσότερο από τις ανοξείδωτες, γιατί έχουν πολλές εργατώρες και τα υλικά που χρησιμοποιούμε είναι πανάκριβα. Θεωρούμε όμως ότι είναι πολύ καλύτερες από τις ανοξείδωτες, γιατί δεν δημιουργούν προβλήματα ηλεκτρόλυσης.
Με τιμή
Πέτρος Πολλάτος
Lalizas E-learning.
Επιβράβευση του τμήματος πωλήσεων για την παρακολούθηση του προγράμματος Lalizas E-learning.
Το τμήμα πωλήσεων της Lalizas, μετά από μερικούς μήνες εκπαίδευσης πάνω στην ηλεκτρονική πλατφόρμα Lalizas E-learning, συμπλήρωσε με επιτυχία την εκπαίδευσή του σε όλες τις κατηγορίες ναυτιλιακών προϊόντων. Η ηλεκτρονική πλατφόρμα Lalizas E-learning έχει σχεδιαστεί με σκοπό να ενισχύσει την εκπαίδευση των στελεχών και των συνεργατών της Lalizas πάνω στα προϊόντα της.
Στο τμήμα πωλήσεων και στον διευθυντή του κ. Τάσο Γαλανάκη απονεμήθηκε η πιστοποίηση γνώσεων Lalizas E-learning, ενώ τους συνεχάρη και ο Γενικός Διευθυντής της εταιρείας κ. Σταύρος Λάλιζας.
Γιατί πίσω απ' τα πληκτρολόγια υπάρχουν Άνθρωποι...
Σχολιάζει, φωτογραφίζει και βιντεοσκοπεί ο Ιωσήφ Παπαδόπουλος.
Κατάθεση και κατάδυση ψυχής σε κάποια άγνωστη γειτονιά του Χαϊδαρίου. Ανταλλαγή αμήχανων και ερευνητικών βλεμμάτων στην αρχή, πλησίασμα και άγγιγμα ψυχής στη συνέχεια. Αρκούσε μάλιστα το show του Θοδωρή, λίγο πριν πάρουν φωτιά τα πινέλλα και τα ρολλά, για ν' ανοίξουν διάπλατα τα στεγανά, ν' ανθίσουν οι ψυχές, να ζωγραφιστεί το χαμόγελο στα παιδικά και εφηβικά πρόσωπα. Αδυνατούσαμε στο τέλος να πιστέψουμε ότι δίνοντας τόσο λίγα παίρναμε τόσα πολλά...
Πολυεστερικές δεξαμενές καυσίμου.
Ο Πέτρος Πολλάτος συζητάει με τον Ιωσήφ Παπαδόπουλο και αποκαλύπτει όσα... θέλει, και μπορεί να πει, σχετικώς με τις πολυεστερικές δεξαμενές καυσίμου που κατασκευάζει.
Υπήρξε βασικό μέλος του μουσικού συγκροτήματος των «Charms», τη δεκαετία του ’60, πολυνίκης στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ταχυπλοίας που διοργάνωνε κάποτε η Ε.Λ.Τ., επιτυχημένος κατασκευαστής, πολυεστερικών στην αρχή, και φουσκωτών σκαφών στη συνέχεια, πολυνίκης στο «άτυπο» Πανελλήνιο Πρωτάθλημα φουσκωτών σκαφών τα τελευταία χρόνια. Ο λόγος βεβαίως, αν δεν έγινε ακόμη αντιληπτό, για τον Πέτρο Πολλάτο, τον γνωστό «παππού» της Ελληνικής ταχυπλοίας, για τον οποίον φαίνεται ότι ο χρόνος... κόλλησε!
Dinghy της "Walker Bay" από την "Ζώης Ευσταθίου".
Φουσκωτό θέλετε να το χαρακτηρίσετε; Ιστιοπλοϊκό θέλετε να το πείτε; Φουσκωτο-ιστιοπλοϊκό θέλετε να το βαφτίσετε; Όπως και αν το χαρακτηρίσετε, μέσα θα πέσετε! Πρόκειται για τον ταλαντούχο "υπηρέτη" της "Walker Bay", τον οποίο εισάγει στη χώρα μας η εταιρεία "Ζώης Ευσταθίου Α.Ε. " Με ολικό μήκος στα 2,75 και 3,10 μέτρα, είναι εύκολος στη μεταφορά και τη χρήση του (ζυγίζει μόλις 40 και 68 κιλά, αντιστοίχως), αβύθιστος και σταθερός στη μετατόπιση φορτίου, λόγω των αεροθαλάμων του, και με δυνατότητα να πλεύσει αξιοπρεπώς με μικρής ιπποδύναμης εξωλέμβια (βενζίνης ή ηλεκτρική), πανιά ή κουπιά.