Rib and Sea
|
|
|
Το σωσίβιο, το quick stop και η ζώνη σώζουν ζωές
Γιατί οι Ινδιάνοι έχουν μακριά μαλλιά!
Πηγή : http://www.rense.com/general95/hair.htm
Γνώσεις που μένουν κρυφές για προφανείς λόγους.
Ο δυτικός πολιτισμός έχει οδηγήσει τους ανθρώπους να πιστεύουν ότι το στυλ που θα έχουν τα μαλλιά τους, ανήκει στη σφαίρα των προσωπικών προτιμήσεων, ότι το μήκος των μαλλιών έχει να κάνει με τη μόδα ή την άνεση. Αν πάμε όμως πίσω, στην εποχή του πολέμου στο Βιετνάμ, θα δούμε μια ολότελα διαφορετική εικόνα να αναδύεται, που παρέμεινε προσεκτικά κρυμμένη από το κοινό για δεκαετίες.
Τα πρώτα χρόνια της δεκαετίας του ’90, η Σάλυ (όνομα αλλαγμένο για προστασία), παντρεύτηκε έναν διακεκριμένο ψυχολόγο που εργαζόταν σε Νοσοκομείο βετεράνων του πολέμου του Βιετνάμ, που υπέφεραν από μετατραυματικό στρες μάχης.
Η Σάλυ διηγείται: «Θυμάμαι καθαρά ένα απόγευμα όταν επέστρεψε σπίτι ο άντρας μου, κρατώντας στα χέρια του έναν ογκώδη επαγγελματικό φάκελο. Μέσα του βρίσκονταν εκατοντάδες σελίδες από κάποια μελέτη που είχε εκπονήσει η κυβέρνηση. Ο άντρας μου είχε σοκαριστεί από το περιεχόμενο. Αυτά που διάβασε σ’ εκείνη τη μελέτη, άλλαξαν την μετέπειτα ζωή του. Από τη μέρα εκείνη ο συντηρητικός, μέσης ηλικίας άντρας μου, άφησε τα μαλλιά του και τα γένια του να μεγαλώσουν και δεν τα έκοψε ποτέ ξανά κοντά. Επιπλέον, το ιατρικό κέντρο που δούλευε του επέτρεψε να το κάνει, και ακόμα, ορισμένοι άλλοι πολύ συντηρητικοί άντρες από το προσωπικό ακολούθησαν το παράδειγμά του. Διάβασα τη μελέτη και έμαθα το γιατί.
Λιμανάκι του Μπάτη. Το μοναδικό, παγκοσμίως, χωρίς έξοδο στο πέλαγος!
Επιμέλεια : Ιωσήφ Παπαδόπουλος.
Η χώρα αυτή - το έχω πει πολλές φορές - είναι η χαρά του (ελεύθερου) δημοσιογράφου. Δεν υπάρχει τομέας της κοινωνικής και πολιτικής ζωής που να μην παρέχει, σε καθημερινή βάση, θέματα και ευκαιρίες για διερεύνηση, καταγγελίες και σάτυρα. Ίσως να μην υπάρχει άλλη χώρα στον πλανήτη που να είναι τόσο πλούσια σε θέματα που υποτιμούν τη νοημοσύνη ακόμη και του πιο ανυποψίαστου πολίτη.
Περνάω πολύ συχνά από την παραλιακή Λεωφόρο Ποσειδώνος και πάντοτε μου αρέσει να κοιτάζω το πέλαγος. Τα τελευταία τρία περίπου χρόνια, στο ύψος της περιοχής του Παλαιού Φαλήρου, βλέπω στο λιμανάκι του Μπάτη τις ψαρόβαρκες να έχουν εγκλωβιστεί καθώς ο νοτιάς έχει μπαζώσει με άμμο την έξοδο της μικροσκοπικής μαρίνας προς την ανοικτή θάλασσα ενώνοντας τον λιμενοβραχίονα με την παρακείμενη παραλία.
Να επιληφθεί η... Δικαιοσύνη των πεπραγμένων του... αγύρτη Βαρουφάκη που μας φόρτωσε... € 100 δισ.!
Γράφει ο Σωτήριος Καλαμίτσης.
Η Φώφη, η Ντόρα, ο Κούλης ουρλιάζουν για να κινητοποιηθεί η Δικαιοσύνη και να διερευνήσει τις ευθύνες Βαρουφάκη για το Plan B, C, X κ.λπ. Από κοντά και ο πράσινος μαϊντανός Βερβεσός.
Εν προκειμένω θέλουν να ξεχνούν ορισμένα στοιχειώδη και, έτσι, να δουλεύουν τον κόσμο. Αφού με το άρθρο 86 του Συντάγματος μόνον η Βουλή μπορεί να διερευνήσει ευθύνες υπουργών, η Δικαιοσύνη αδυνατεί εξ ορισμού να ασχοληθεί με τον Βαρουφάκη. Βέβαια, υπάρχει και η άποψη του τέως εισαγγελέα του Αρείου Πάγου Σανιδά, ο οποίος θεωρούσε πως μία δικογραφία διαβιβάζεται στη Βουλή, αν κριθεί από τον εισαγγελέα ότι υπάρχουν αρκετά στοιχεία, ώστε να ασχοληθεί η Βουλή με τον καταγγελλόμενο υπουργό.
Η δικάρινη "Αστάρτη" του Γκρίτση βγήκε από την εντατική του Σπανόπουλου και ανοίγει πανιά για Πάρο.
Επιμέλεια : Ιωσήφ Παπαδόπουλος.
Σπάνια εικόνα να συναντήσει κανείς τον Γιώργο Γκρίτση, μεσούσης της καλοκαιρινής περιόδου, σε καρνάγιο! Τι να κάνει όμως ο άνθρωπος αφού εκεί που ετοίμαζε τα δύο καταμαράν του στο λιμάνι της Παροικιάς, Μάη μήνα, έπεσε επάνω τους ένα κρουαζιερόπλοιο και τα έστειλε στην εντατική του ναυπηγείου του Σπανόπουλου, στο Πέραμα;
Εκεί λοιπόν τον βρήκα σήμερα το πρωί, να συμμαζεύει την "Αστάρτη" για να ανοίξει πανιά αύριο το πρωί για την Πάρο. Έτοιμη η πλώρη του καταμαράν, πλήρως εξοπλισμένο το σκάφος για να πάρει τους πρώτους πελάτες. Το δεύτερο καταμαράν, το "μικρό", θα χάσει, για φέτος τουλάχιστον, την καλοκαιρινή περίοδο και τα ναύλα. "Θα μου τα πληρώσει η ασφαλιστική εταιρεία και έτσι δεν έχω πρόβλημα", λέει ο Γκρίτσης, και συνεχίζει : "Θα επιστρέψω στο Πέραμα, γύρω στις 20 Αυγούστου, που θα έχει επισκευαστεί κι' αυτό, και θα το κατεβάσω στην Πάρο.
Τα καφενεία δεν θα κλείσουν!
Του Γιώργου Κράλογλου.
Θαύμα! Ο μεγάλος Θεός της Ελλάδος μας λυπήθηκε! Η γνωστή περιζήτητη αλυσσίδα καφενείων δεν θα κλείσει. Μην ανησυχείτε. Όσα γράφονται είναι δάκτυλος του ανταγωνισμού. Σκευωρία του καπιταλισμού. Ο Όμιλος μας βεβαιώνει πως δεν πρόκειται να κλείσουν τα περιβόητα καφενεία. Και θα συνεχίζουν να προσφέρουν στην ανάπτυξη του τόπου. Δόξα τον μεγάλο Θεό! Η οικονομία μας απέκτησε όραμα!
Και προς αποφυγή κάθε παρεξηγήσεως διευκρινίζω ότι το θέμα μου δεν είναι ούτε η φημολογία για το κλείσιμο των διεθνώς (δικαιολογημένα) φημισμένων καφενείων ούτε οι (απολύτως ορθές και επιβεβλημένες) πρωτοβουλίες του Ομίλου να διαψεύσει την αρνητική φημολογία.
Μάντευσα ότι το "Παναγία Τήνου" θα βυθιστεί! Δεν έπαιρνα ένα λαχείο;
Επιμέλεια : Ιωσήφ Παπαδόπουλος.
Γύρω στα τέλη Αυγούστου του 2015, κατά την διάρκεια της επιστροφής μου από την Κάσο με το πλοίο "Πρέβελης" της ΑΝΕΚ, είχα την ευκαιρία να συζητήσω με τον έναν από τους δύο πλοιάρχους του "Πρέβελης", τον κ. Βασίλη Γεροντάκη. Ανάμεσα στα άλλα τον ρώτησα και για το εγκαταλελειμμένο πλοίο "Παναγία Τήνου", το οποίο καταλάμβανε μια θέση στην πύλη Ε4 του λιμανιού του Πειραιά, όπου έδεναν τα πλοία "Πρέβελης" και "Βιτσέντζος Κορνάρος" της ΑΝΕΚ. Σημειωτέον ότι ο κ. Βασίλης Γεροντάκης ήταν πλοίαρχος στο "Παναγία Τήνου", μέχρι τον Μάρτιο του 2015, οπότε το πλοίο εγκαταλείφθηκε. http://www.ribandsea.com/face/2011-kapetan-vasilis-gerontakis-i-iremi-dynami-tis-agonis
ΑΒΕΛΕ ΚΟΥΡΑΒΕΛΕ ΚΑΙ ΚΟΥΡΑΒΕΛΤΑ ΝΑΚΑ
Γράφει ο Σωτήριος Καλαμίτσης.
Αφελληνίζονται, λέει, οι διοικήσεις των τραπεζών. Ωϊμέ! Αλί, αλί και τρις αλί! Αυτή ήταν η είδηση, καθότι οι δανειστές απαιτούν την εφαρμογή του ν. 4340/2015 που προβλέπει νέα κριτήρια/ προσόντα για τον διορισμό σε ΔΣ τραπέζης. Και, ως φαίνεται, τέτοια κριτήρια δεν πληροί η παρεούλα των μανατζαραίων που διοικούν χρόνια τώρα τις τράπεζες και μοιράζουν θαλασσοδάνεια σε κώματα, κωματάρχες, κωματόσκυλα, κολλητούς, διαπλεκόμενους κ.λπ.. «Ήταν θέμα επιβολής» δήλωσε ο παράνομος αντιπρόεδρος της Κυβέρνησης κ. Δραγασάκης, εξ ου και έστειλε με τον Ευκλείδη επιστολή στους δανειστές ζητώντας την άδεια για να τροποποιήσουν τον νόμο που οι ίδιοι ψήφισαν. Δηλαδή ρε φιλάρα, όταν ψηφίζατε τον νόμο αυτόν κατ’ «επιβολήν» των ξένων δεν είχατε καταλάβει πως θα έλθει η ώρα που θα πρέπει οι τράπεζες να «αφελληνισθούν»; Εδώ αφελληνίζεται η χώρα, με τις χιλιάδες των λάθρο που φιλοξενεί και τις χιλιάδες ιθαγένειες που μοιράζει σωρηδόν, και σας μάρανε ο αφελληνισμός των τραπεζών;
Περί διαρθρωτικών αλλαγών και πάλι.
Του Σωτηρίου Καλαμίτση.
Ήταν 14 Ιουλίου του 2011 που ο τότε διοικητής του ΙΚΑ, απόφοιτος της Σιβιτανιδείου, αλλά επιτυχημένος οινοποιός με πολλά ΕΣΠΑ κ.λπ. άμα δε και σημαίνον στέλεχος του ΠΑΣΟΚ, κ. Ροβέρτος Σπυρόπουλος δήλωνε από τηλεοράσεως: «Το 2013 η σύνταξη θα βγαίνει σε μία ώρα».
Προ ημερών ο Αναπληρωτής υπουργός Εργασίας κ.λπ. κ. Αν. Πετρόπουλος δήλωσε ότι σε ένα χρόνο η προσωρινή σύνταξη θα βγαίνει σε ένα μήνα.
Όσον αφορά στο Δημόσιο, εικάζω ότι δεν υπάρχει πρόβλημα για άμεση απονομή σύνταξης, αφού όλα τα στοιχεία των δημοσίων υπαλλήλων είναι καταχωρισμένα στα κιτάπια του και ευχερέστατα προσβάσιμα και ελέγξιμα. Όσον αφορά στο ΙΚΑ, όμως, τί συνέβη και 5 χρόνια τώρα δεν έχει γίνει κάτι, ώστε η σύνταξη να απονέμεται πράγματι αστραπιαίως; Ακόμη υπάρχει η διαδικασία της «καταμέτρησης των ενσήμων» και το επάγγελμα του «γνώστη προσώπων και πραγμάτων συνταξιούχου υπαλλήλου του ΙΚΑ», με τον οποίον, αν καταφύγεις στις υπηρεσίες του έναντι του δέοντος μαύρου ανταλλάγματος, «καθαρίζεις» ταχέως;
Ενέργεια από το νερό. Μύθος ή πραγματικότητα;
Γράφει ο Παναγιώτης Μουρούζης. *
Ήμουν μικρό παιδάκι, όταν άκουσα μία συζήτηση του πατέρα μου με κάποιους φίλους του που ένας από αυτούς διηγιόταν στην παρέα, ότι ένας πολύ μεγάλος εφευρέτης από τον Βόλο είχε φτιάξει ένα αυτοκίνητο που κινιόταν αποκλειστικά με νερό. Γέμισε λοιπόν το ρεζερβουάρ του με νερό και ξεκίνησε από τον Βόλο να πάει στην Αθήνα για να δείξει την εφεύρεσή του. Δεν έφθασε όμως ποτέ αφού τα μεγάλα συμφέροντα των πετρελαιοπαραγωγών φρόντισαν για την εξαφάνισή του. Η ιστορία μου είχε κάνει μεγάλη εντύπωση και έπρεπε να μεγαλώσω, να σπουδάσω φυσικός για να καταλάβω ότι επρόκειτο για έναν μύθο.
Πολλοί συνάνθρωποί μας στο παρελθόν, αλλά και σήμερα, ισχυρίζονται ότι έχουν λύσει το παγκόσμιο πρόβλημα παραγωγής φθηνής ενέργειας. Μία αναζήτηση στο youtube με λέξεις-κλειδιά, όπως «free energy», οδηγεί σε εκατομμύρια αναφορές. Η ύπαρξη αυτής της εμμονής από τόσους πολλούς ανθρώπους είναι ένα περίεργο φαινόμενο που χρήζει ψυχολογικής έρευνας.
Υποχρεωτική η αντικατάσταση παλαιών αδειών χειριστών ταχυπλόων σκαφών.
Σύμφωνα με όσα έχει προαναγγείλει το Υπουργείο Εμπορικής Ναυτιλίας και Αιγαίου, οι παλαιού τύπου άδειες χειριστών ταχυπλόων σκαφών θα πρέπει να αντικατασταθούν με καινούργιες μέχρι την 31η Δεκεμβρίου 2017. Οι νέες άδειες θα έχουν μορφή πιστωτικής κάρτας και ένα μοναδικό, πανελλαδικώς, αριθμό. Για την έκδοσή τους πρέπει οι ενδιαφερόμενοι να προσκομίσουν στις κατά τόπους Λιμενικές Αρχές τα εξής :
1. Την παλαιά άδεια.
2. Παράβολο 25 ευρώ υπέρ ΕΚΟΕΜΝ που εκδίδεται και πληρώνεται στα κατά τόπους Λιμεναρχεία.
3. Παράβολο 10 ευρώ, το οποίο εκδίδεται ηλεκτρονικώς μέσω του TAXIS net, με επιλογή, ως φορέα δημοσίου, το Υπουργείο Ναυτιλίας και Αιγαίου/Λοιπές Υπηρεσίες. Επιλογή κατηγορίας παραβόλου : Θαλάσσια αναψυχή. Επιλογή τύπου παραβόλου : Άδεια χειριστή ταχυπλόου σκάφους (αντικατάσταση παλαιάς αδείας). Συμπλήρωση στοιχείων και αποστολή είτε ηλεκτρονικώς, είτε μέσω τραπέζης.
4. Δύο έγχρωμες πρόσφατες φωτογραφίες προσώπου διαστ. 1,9 εκ. (πλάτος) Χ 2,2 εκ. (ύψος). Αν η φωτογραφία είναι σε ψηφιακή μορφή πρέπει να έχει αναλογία 1,14 ύψος Χ 1,18 πλάτος και ανάλυση 300 dpi. Ελάχιστη ανάλυση 450-522 pxl